宝马这家老牌豪华车企真是越穿越稳，数据显示他们到了2025年税前利润已经稳稳超过了100亿欧元。就算外界的风浪再大，宝马的眼光依然投向了未来。这家公司给业内同行好好上了一课，看看他们是怎么守住利润底线的。他们在2025年通过精细化的成本管控省下了25亿欧元，这笔钱给他们研发电动化技术、布局全球市场提供了充足的现金流。通过这一年的财报，我们能看出一家百年老店是怎么坚守豪华本质的。先说说销量，宝马在2025年全球卖了246万辆车，比上年多了0.5%。在这个过程中，他们旗下的BMW M品牌和MINI品牌表现抢眼。M品牌卖出了21.3万辆车，创下了历史新高，差不多每卖10辆车里就有1辆是M系列。MINI品牌也增长了17.7%，达到了28.83万辆。有趣的是，MINI每卖出3辆车就有1辆是纯电车型。区域市场方面，欧洲和美洲的增长很不错，弥补了中国市场的波动。虽然中国还是宝马最大的市场，卖了超62.5万辆车，但因为那边的价格战太激烈，高端车型的溢价受到了一些影响。 董事长齐普策说了，宝马有三大支柱：技术中立、全球布局和品牌产品。尽管转型难度大，他们还是在2025年完成了高质量转型。全球纯电销量达到了44.2万辆，占总销量的17.9%。特别是在欧洲市场，有40%的销量来自纯电和插电混动车型。预计到2026年他们就要交付第200万辆纯电车了。为了满足不同用户需求，宝马坚持产品矩阵多元化，内燃机车、插混车和纯电车都有。按照计划，第三代氢燃料电池系统要到2028年才量产并装车在新一代BMW X5上。 在电动化下半场的反击开始了。第六代eDrive电驱、大圆柱电池这些技术让大家眼前一亮。到了2026年，新世代战略就要全面落地了。第二款新世代车型BMW i3会在3月18日在慕尼黑全球首发。还有iX4、i5这些新车也会用上新技术。在中国这个最大的市场上也有动作，中国专属的新世代BMW iX3长轴距版马上就要上市了，估计会在4月的北京车展首发。这款车是宝马和本土研发团队一起搞的，很有中国特色。 为了在智能电动化时代占得先机，宝马已经跟宁德时代、阿里巴巴这些伙伴在供应链和科技方面展开了合作。现在正是反击的时候了！虽然现在看起来很风光，但其实背后暗流涌动。大浪淘沙之后才能见真章！