23天了，刘山都没好好合眼睡过觉。沪昆普铁上那条大动脉不停闹腾，刘山带着国铁广州局娄底车务段的同事们蹲在娄底站的股道旁，硬是给穿梭的列车挨个“喂水”。他的师傅刘曙拿着对讲机大喊一声，“2道十二号井的管头磨损”。刘山拎着沉甸甸的工具包跑过去，俯下身看了看，发现胶皮只是轻微脱落，“问题不大”。他赶紧掏出美工刀划开破损管头，换上新件再用螺丝刀固定。不到一分钟，故障就给排除了。 那边刚忙完，对讲机又响了。刘山赶紧赶去五号区域，原来上水安全监控装置的指示灯闪红了。这是他们自主研发的设备，能远程盯着63台上水机的情况。经过排查，是五号水井的开关老化了。刘山打开井盖按了按电压继电器，换了新备件后和站台联控调试了半天，直到水井平稳运行才盖上箱盖。 手上的活儿刚利索点，刘山又拿起对讲机指挥大家干活：“注意，K1523次严重缺水得优先补水；K4527次和K6536次有新增的上水计划；K1803次和K1804次要改成4人上水模式……”春运这一阵仗打得正紧，从株洲到怀化的这一整片区段里，娄底站是唯一能给列车补水的地方。刘山他们把自己当成了铁路的“水管家”。 （作者：邹伟瑜 杨世芳 程志远）