西藏这路修得那是相当漂亮，乡镇基本上都通了100%的路，行政村的通畅率也达到了92.48%。2025年，西藏打算在公路建设上再加把劲，主要就是把高等级公路赶紧搞上去，把那些硬骨头啃下来、把堵路的地方给打通了。另外呢，国道省道的建设也要加快速度，G109、G318这些进出藏的大通道升级改造项目正在热火朝天地进行，G345那曲到青藏界这段路也开始动工了。 除了建大路，西藏还特别注重修村村通的路，这一年光农村公路项目就干了167个，这就解决了14个乡镇和231个行政村的通硬化路问题。安全这块也没落下，给171座危桥做了改造，还修了1624公里的安全防护工程。运输服务水平也在不断提高，做到了有路就养、养就到位，今年新增了28个行政村能通客车，现在全区623个乡镇和3902个行政村都能通客车了。 还有一个大动作就是把客货邮融合发展推进起来了，全区38个县已经开通了97条这种融合线路。这不仅带动了当地产业发展，还帮着农牧民就业增收呢。光是这一年就吸纳了6万多农牧民群众转移到城里打工，增加了16.6亿元的收入。 到了十四五期间，全区的公路总里程估计能达到12.52万公里，等级公路有11万公里。普通国道三级以上的比例要达到95%，真正做到四通八达。现在拉萨中心辐射的几条高速公路已经全面贯通了，也就是G4218拉萨到日喀则和G6那曲到拉萨这两条高速。这就形成了一个以拉萨为中心的“五城三小时”交通圈。进出藏的干线公路提质改造工程也有3432公里呢。新改建的农村公路里程更是有6595公里之多，整个农村公路的里程数也达到了9.44万公里。