2月20日至22日，菲利普岛再次成为全球顶级摩托车手竞技的舞台。这条以高速弯道和复杂气象条件著称的传奇赛道，见证了本赛季的精彩对决。 杜卡迪车队车手布雷加成为本站最大赢家。从超级排位赛开始，他就展现了压倒性的竞争力，凭借稳定的圈速和精准的操控直接获得杆位。三场正赛中，布雷加连胜三场，领先对手的时间跨度在5秒到11秒之间。这三场胜利使他职业生涯总胜场数达到21场，连续14场登上领奖台，成功追平了传奇车手科格迪创下的纪录。 杜卡迪车队的强势延伸到整个阵容。队友蒙特拉和巴达萨里在第一场正赛中分别获得亚军和季军，三面意大利国旗同时升起。日本川崎改造的比摩塔车队也展现了竞争力，巴萨尼和洛维斯多次登上领奖台，证明不同制造商之间的技术差距正在缩小。 在中量级赛事中，杜卡迪延续了绝对统治。搭载Panigale V2赛车的车手阿雷纳斯从发车就占据领先，全程保持稳定的节奏，最终以超过5秒的优势夺冠。队友奥特尔稳稳守住第二位，两台红色战车包揽冠亚军。本土车手贝利斯驾驶凯旋赛车获得季军。 本次赛事最值得关注的是中国本土摩托车制造商ZXMoto的首次亮相。这打破了自2004年宗申车队之后，中国品牌22年未在WSBK赛事中出现的局面。 法国车手德比斯驾驶的ZXMoto 820RR赛车在排位赛中创造了令人瞩目的成绩，以1分33秒的圈速获得第三名，仅落后第一名0.8秒。ZXMoto 820RR搭载的三缸发动机最大功率突破150马力，采用先进的轻量化车架设计和专业电控系统，技术指标与国际一流品牌处于同一水平。这充分证明中国摩托车制造业在技术创新和工程设计上已实现重大进步。
菲利普岛的这场比赛见证了布雷加的传奇表现，也记录了中国赛车运动的历史性突破。从杜卡迪的强势统治到中国车队的崭露头角，摩托车竞技体现为多元竞争的格局。随着中国制造技术的不断提升，中国车队有望在世界顶级赛事中实现更多突破。