美国陆军在2026年3月20日收了第一架能自主飞行的H-60Mx黑鹰直升机，这架飞机既能让人开，也能自己飞，专门用来干高风险的活儿。这个交付活动是为了让美国陆军开始测试它在战斗任务中的表现。给飞机提供自动驾驶能力的关键人物是国防高级研究计划局开发的ALIAS系统。ALIAS最初是一个模块化套件，通过安装在现有的直升机上实现自动化。现在它已经发展成可靠的解决方案，支持有人驾驶、减员驾驶和完全无人操作。 这一升级给UH-60黑鹰带来了新的能力。UH-60M是这次升级版的基础，它是美国陆军的主要通用直升机。UH-60M由通用电气的T700-GE-701D发动机驱动，配备先进的数字航空电子设备。这款直升机能够运载多达11名全副武装的士兵，或者在外部携带超过4,000公斤的载荷。H-60Mx在这个基础上增加了自主任务管理器，能让飞机从起飞到着陆都由数字副驾驶负责。 这一技术对于提高生存能力很重要，因为它减少了对飞行员的依赖。在复杂作战环境中，比如有争议的电磁环境下，地面控制站或独立任务的监督操作让后勤补给、伤员疏散以及侦察成为可能。ALIAS套件支持第三方应用程序和人工智能功能的快速集成，降低了集成成本。 美国陆军试飞员和工程师接下来会在复杂场景中测试飞机，包括自主导航、避障以及有人和无人系统的协调任务。这次交付标志着美国陆军开始把作战节奏维持在载人飞行面临威胁的环境中。通过这次升级，UH-60黑鹰可以执行更多种类的任务，比如空中突击、空中机动、医疗后送等。 这次升级还为大部分美国陆军直升机机队提供了一个可扩展的升级途径。从传统机械控制转向电传操纵系统让飞行更加稳定，特别是在视觉条件不好的时候。这样可以减少飞行员的工作量，让他们专注于指挥和决策。 总之，这次自主H-60Mx黑鹰交付是十多年来ALIAS项目的成果，也是美国陆军现代化努力的一部分。它不仅扩展了传统平台的使用范围，还加速了能力插入过程。这次测试活动验证了自主性能和远程控制能力，同时也表明了美国陆军希望用更少的机组人员来持续运营直升机机队。