过年的时候，我去了趟大鹏湾，从那边坐船到三门岛去看看，这一去才花了45分钟。三门岛又叫沱泞岛，就卡在广东大鹏湾和大亚湾的交汇口，把住了粤港澳大湾区东边的海上要道，所以大家都叫它“东大门”。深圳海关在这儿派了个办事处，叫三门岛海关。这地方是全国4个中途监管站之一，也是9个艰苦海岛边关之一。 一上岛，吴颖关长就跟我说了一堆，大意就是企业现在对通关速度要求特别高，他们就把智慧化监管搞得很先进，争取让大家办事更顺溜。咱们去监控指挥中心看了看，大屏幕上满是光影。那个海运物流智慧实战化平台是深圳海关研发的，把5个船舶基础数据库都建起来了，查起来准得很。以前查验一艘船得要1个多小时，现在40分钟就能搞定。 晚上八点多的时候，正好有船停在码头接受检查。那声音可大了，王洋和同事们一边翻着航行日志一边问情况，随后还钻进机舱里瞅瞅有没有走私货。王洋2018年才进深圳海关的，开始在深圳湾那边干活，到了2024年5月才调到三门岛来。我就问他：“从大城市一下子换到这么个小岛上生活，心里落差大不大？”他说：“说没落差肯定是假的。不过守国门是咱们的职责嘛，越艰苦的地方越需要有人顶上去。” 第二天我起了个大早，听见大家在吹号角集合出操呢。这是他们坚持多年的习惯。三门岛这地方台风特多，2025年光是遭台风、雷暴、暴雨这些极端天气就多达9次。风大浪高的时候可吓人了。条件虽然艰苦点，大家就自己动手搞了个“岛关农场”，从山谷引水来垦地种菜、养鸡喂鸭。 王洋跟我讲：“这里啥也没有买的地方也不通船买菜。种菜养鸡不光是为了吃饭，也能让大家伙儿觉得像家里一样温暖。”数据显示2025年他们查的船数比以前多了66%，还首次抓到有人违规在国内用船运东西的事，还被总署当成典型案例了。 临走前吴颖关长说：“我们会一直坚持‘守正创新、追求卓越’的风格，用好智慧监管手段把海上的网织密点，把大湾区东边的大门守严实了，为大湾区建设出力。”