在2019年，中国新能源汽车产业凭借着超前的布局以及市场的活力，保持着全球产销量第一的位置。这一年，中国本土的造车力量也迎来了爆发式增长。作为零跑汽车的创始人，朱江明把他投身于造车事业这十年的想法和经验分享了出来。他指出，自己这个创业者是从安防领域跨到了汽车产业。 在这个过程中，朱江明把汽车产业形容为一个周期长、竞争激烈且需要大量资本和技术的行业。为了应对这个挑战，他给公司取名为“零跑”，寓意从无到有、全力奔跑。同时，“零跑”也承载了朱江明对于未来出行愿景的追求——零排放、零拥堵、零碰撞。 2019年那个行业遇冷的时候，零跑首款车型并没有达到预期效果。面对这个困境，朱江明承认团队曾经感到迷茫和压力。不过他没有放弃，选择沉下心来复盘过去的经验教训，通过优化成本结构和重新定位产品目标来应对困难。这次经历让他更加坚信，在大众赛道上核心竞争力在于扎实的内功。 面对新能源汽车领域众多技术路线选择时，零跑选择了“全域自研”的战略方向。在朱江明看来，中国新能源汽车产业必须掌握核心技术才能避免受制于人。尽管这条路耗时较长、风险也较高，但他认为只有这样才能在成本与性能上形成更好的组合。 回顾过去十年零跑经历的技术投入，朱江明说就像在“用初速度换加速度”。公司前五年潜心于底层技术和核心零部件研发投入，给公司构筑了深厚的技术地基。当基础能力积累到一定阶段后，通过推出更多车型扩大销量反哺上游零部件板块形成规模效应，最终实现发展“加速度”的不断提升。 最近几年新能源汽车市场价格竞争日趋激烈，零跑选择了坚持健康商业模式。他们没有亏本卖车而是追求毛利。这种清醒的认识也让他们在技术创新上更加理性。 面对未来五年中国新能源汽车市场渗透率持续快速提升以及产业竞争更加全面考验企业综合体系能力的时候，“只有把产品做好了，后续的宣传才是有益的”。这种专注或许正是零跑在喧嚣市场中保持战略定力的关键所在。 从安防跨界到汽车，“零跑”经历了许多挑战和机遇，“长跑者”心态、“全域自研”的坚持以及“技术普惠”的追求共同指向一个核心：回归制造本质、夯实技术根基并秉持长期发展智慧才能激发潜力并在高质量发展道路上稳步向前贡献中国力量。