1月26日零点开始，全国铁路施行新运行图，东北这块的客货运输能力又上了一个台阶。沈阳局那边传来消息说，这次调整主要是为了让大家伙儿跑得更快、服务更好。他们把线路资源重新摆弄了一番，给东北的运输网络壮了不少身板。新图出来后，管内跑的旅客列车一共1088列，比原来多出了12列；货运的火车也增加了4列，达到了2439列。这变化不仅是照准了市场的需要，更是证明了咱东北的铁路网络越来越密。 这次调图最厉害的地方，就是用上了沈佳高铁沈白段这条新路子。为了捧冰雪旅游这只大喇叭，铁路部门特意加开了2.5对日常线和4对高峰线动车组列车。比如把去北京、沈阳的动车都开得更多更勤，还把原先从长春发的火车改成了从长白山走。这下子，沈白段一共跑34.5对车，光去北京就有6对，去哈尔滨3对，高铁沿线和外地的联系更紧了。 除了补快长途车外，东北这些枢纽也得跟着强起来。新图里加开了8对去山海关、锦州北、赤峰还有锦州的日常列车。通辽到北京朝阳、沈阳到大连北的高峰线也多了6对。这样一来区域里的车跑得更密了。 为了把长途路给压平了点，铁路部门特意把长春西到上海虹桥的高铁快车给拉通了。这种大站快车来回就停济南西和南京南两个大站头，从长春到上海最快只要9小时22分，比以前少了2小时5分。大连到哈尔滨的大站快车也开出来了。 除了跑得快，车的品质也得提上去。他们把通辽到佳木斯、赤峰到大连北这些方向的动车换成了“G”字头的高铁动车组。还有大连北到北京朝阳、哈尔滨西、丹东到北京朝阳等6.5对长途高铁的车子都换了新壳子。这回用的是CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组来跑。新车身子坐起来稳当舒服，载客量也更大。 货运这一块儿也没闲着。长春北到乌北的多式联运货物班列、三间房到济西的城际班列都增加了。这样就能把煤炭、粮食、铁矿石这些重家伙稳稳当当运过去。 这次调整就是沈阳局深化改革的一步棋。通过优化线路结构、提高服务水平、保证货运量足的大动作，新图能把铁路在东北经济发展中的带头作用给发挥出来。以后铁路部门还会盯着客货运输的动态看紧点，争取把服务搞得更安全、更方便、更高效。