2月21日正月初五那天，北京迎来了返程高峰。大家赶着往回走，为了不让晚上集中到站的人扎堆等车，交通部门做了不少努力。比如把地铁9条线路连成一圈延长运营时间，还有5条线路提前发车，把北京站、北京西站这些大火车站，以及首都、大兴机场都给全面覆盖了。另外，还加密了12条夜班公交的发车间隔。为了应对路上的突发情况，在火车站周边备了24部公交车，机场巴士那边也加了32部夜间的备车。超过3000辆出租车和网约车在夜里守在那里给大伙儿提供服务。在这期间，北京朝阳站那边搞了个铁路换乘地铁单向免安检的试点，平均一天能服务6.2万名旅客，占了所有出站旅客的56%，高峰期换乘时间平均能缩短3到5分钟。目前全市已经有包括北京西站、北京南站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站和北京通州站在内的6个火车站实现了这种单向免安检的模式，其中北京西站和清河站还实现了双向安检互认。整个节日里，公路上进出京的路都挺顺的，没出现长时间大面积堵车的情况。 春节假期里的客流数据看着挺漂亮：全市进出京的客流量同比涨了15.9%，达到了2940万人次。这主要是因为去河北、天津、山东探亲访友还有进京旅游的人特别多，占了总数的一大半。市内公共交通也没闲着，庙会游园活动热闹得很，把大家的脚都给吸引过去了。这趟假期里的公交平均每天运送731万人次，比去年多了3.3%。虽然城里逛的人多了，但道路其实还是挺畅通的。高峰时段的平均交通指数降到了1.81，比去年下降了9.05%。为了把这些客流量分散开，地面公交专门对龙潭、地坛这些有庙会的35条重点线路增发了区间车，还新开了居庸关长城、雁栖湖和天坛等7条通游线路。节日期间一共开了16条通游线路，每天发车597车次，把1.98万游客给送上了路。地铁方面更是下了狠功夫：在高峰时段把列车开得更密了点；针对南锣鼓巷站那边突然涌来的人流；及时把地铁6号线和8号线的间隔缩短了；还加开了35列临客。 通过这种“两升一降”的运行态势——进出京客流上升、市内公共交通客运量上升、城市路网交通指数下降——老百姓在这个假期里过得还算舒心。到了2026年这个春节的实际情况也是如此。