在乌鲁木齐的天山脚下，赵华峰拍下了天山胜利隧道内的繁忙景象。那是春节刚过的第七天，天寒地冻，道路上的车辆带着满车的牵挂疾驰而过。这条连接尉犁和乌鲁木齐的高速公路，在极端的低温环境下却能保持畅通无阻，将南北疆紧密连接。2024年的春运大考里，这条隧道给出了“零事故”的答卷，日均通过车辆突破3.4万辆次，高峰时段更是冲到了4.5万辆次。风雪交加中，天山胜利隧道稳如磐石，顺利完成了首次春运的考验。施工团队采用了独特的防冻措施，让这个世界最长的公路隧道在零下30℃的极寒中保持畅通。 为了防止排水管结冰，施工团队在隧道进出口开挖了超长深埋中心水沟，给所有横向导水管裹上了柔性泡沫橡塑绝热材料，相当于给管道穿上了“保暖外套”，从源头切断了结冰链。同时，他们在洞口嵌入了500米长的保温混凝土结构，形成连续的“防寒墙”，使得洞门内外温差大幅降低，结构冻裂风险几乎为零。硬件设施还需要智能大脑来指挥。项目团队布设了全息远近景相机和多路视频流融合技术，在数字孪生大屏上生成了可任意旋转的“虚拟隧道”。一旦发生火情、落石或车辆故障，系统能在3秒内锁定异常、30秒内完成报警、3分钟内联动应急部门。 这套由深埋水沟、保温混凝土、全息监控和联勤联动组成的四位一体系统叠加起来，让天山胜利隧道在极端低温下依旧“零罢工”。如今，穿越天山只需要20分钟。这条世界最长高速公路隧道将继续24小时不打烊，把温暖与希望送往南北疆的每一寸土地。