在竞争激烈的豪华车市场中，宝马展现出强大的韧性和远见。针对2025年，宝马集团宣布税前利润超过100亿欧元，净利润超过70亿欧元，这两个数字分别对应着稳定的7.7%税前利润率和接近2024年的表现。通过精细化的成本控制，宝马成功将成本削减25亿欧元。这一举措为研发投入、电动转型以及全球布局提供了强大的现金流支持，确保了公司守住利润底线。财报数据显示，2025年宝马集团在全球范围内交付了246万辆新车，销量同比增长0.5%。BMW M品牌表现抢眼，交付超过21.3万辆新车，创下历史新高。MINI品牌也迎来强劲增长，同比增长17.7%，达到28.83万辆。MINI品牌的纯电车型销量占比高达三分之一。区域市场方面，欧洲和美洲市场逆势增长，抵消了中国市场短期波动带来的影响。2025年中国仍然是宝马集团全球最大单一市场，累计交付超62.5万辆BMW和MINI品牌汽车。尽管中国豪华车市竞争激烈，宝马通过终端优惠刺激销量。然而电动化转型对中国市场来说仍然充满挑战。对于这些挑战，宝马选择了一种务实且稳健的战略。在应对电动化转型时，宝马保持了技术中立和多元化技术路线的优势。财报显示2025年全球纯电车型销量达到44.2万辆，占总销量17.9%。欧洲市场表现尤为突出，40%的销量来自纯电和插电式混合动力车型。按计划2026年将迎来第200万辆纯电车型交付的里程碑。宝马在技术上坚持内燃机、插电式混合动力和纯电驱动系统全面出击的策略。第三代氢燃料电池系统预计在2028年量产并搭载于全新一代BMW X5上。2026年对于宝马来说是新世代战略全面落地、产品矩阵快速扩容的关键一年。预计2027年前将推出超过40款全新或改款车型。3月18日在慕尼黑将迎来BMW i3全球首发；iX4、i5、i7和ix5等车型也将全面搭载新世代技术。 在中国市场方面，2026年中国专属新世代BMW iX3长轴距版即将上市，并计划在北京车展进行全球首发；这款车型是由宝马与本土研发团队联合开发的本土化产品。在电动化下半场时刻已到；为了应对竞争压力与行业变革潮流；宝马选择与宁德时代、阿里巴巴、Momenta等本土伙伴展开合作。