给你聊个事儿，特斯拉把Model S和Model X这两款车在韩国给停售了！这事儿还挺让人意外的，尤其是这两款车当年可是在韩国市场挺火的。不过微信有时候推送规则挺严的，有时候就算你关注了也可能收不到推送，记得把“最上方”那个星标给点了，文章每天就能自动推送到你这儿。 官方博客透露了这个消息，韩国分公司也确认了，从3月31日开始就不再接受这两款车的定制订单了。这不仅仅是在韩国市场不买了，更被解读成全球停产的前兆。这两款车现在就美国加州那个弗里蒙特工厂生产，出口全球呢。业内人士都觉得，全球停产应该也快了。特斯拉CEO埃隆·马斯克在2026年1月的财报会上就说过，这两款车型该“光荣退役”了。 其实Model S从2012年出来以后可是电动车界的标杆，什么“滑动中控屏”、“加速能力”都是很颠覆的设计。Model X也是2015年出来的，“鹰翼门”那个设计真的很惊艳。但是现在这两款车的销量真的是逐年下滑啊。2012年的时候销量肯定比现在高得多吧。 据统计数据来看，特斯拉去年全球卖了163.6万辆呢。你猜怎么着？Model Y和Model 3这两款车加起来居然占了96.7%的销量！Model S和Model X就剩下个位数百分比了。 在中国市场上，高端电动车品牌也多了起来，竞争压力大得很。在美国本土那边呢？政府补贴政策也调了调，高端车型的表现自然也受影响了。 马斯克还宣布过要把弗里蒙特工厂里原来生产这两款车的生产线改造一下呢。为啥？因为要给Optimus人形机器人腾出地方啊！他们计划以后每年能生产一百万台Optimus机器人呢。 这个转型方向可厉害了！公司要从传统造车转向机器人和自动驾驶领域了。不过大家也别担心裁员问题，Optimus量产之后肯定还会增加不少岗位呢。 这次停产在韩国消费者那边反应可不一样了。一方面大家觉得能支持完全自动驾驶功能的产品不多了，“FSD功能”在韩国2025年11月刚推出的时候就卖得特别火！ 自从2025年11月FSD服务上线以来，Model X从去年10月的一辆卖到今年1月的211辆！Model S也是从0辆涨到140辆！所以有部分消费者就赶着在停售前买了。 但是也有人担心以后零件供应会不会出问题啊？尤其是Model X那种“鹰翼门”什么的专属部件可能停产后维修起来就麻烦了。 不过话说回来，特斯拉产品线调整之后，面向个人消费者的车只剩下Model 3、Model Y和Cybertruck这三款了。他们这次调整是想彻底从“小众豪华品牌”变成“规模化量产企业”。 在韩国市场上这两款车降价也挺厉害的。现在买个标准版的Model 3都不到3000万韩元就能搞定了！这就更强化了他们大众化的定位。 尽管这么说吧，特斯拉也承诺给已经卖出去的车提供软件更新和售后服务。还有Plaid版本那种技术标杆肯定也是特斯拉历史上重要的一页啦！