2024年，中国的第41次南极考察队已经在极端环境下坚守站区整整一年。王哲超作为这次秦岭站的站长，向记者展示了站里的国产化海水淡化系统，这套系统能日制水20吨。自从2024年10月起，他们就在南极罗斯海恩克斯堡岛的这个站里抵御着酷寒、烈风和暴雪。除了淡水供应依赖这套双系统，站里的能源也很特别，由光伏、风电还有氢能组成的多元补给体系提供了超过60%的用电量。马靖凯在安装了新一代国产强风观测系统后说，要是这设备能在强风环境下长期工作，就有望推广到更多野外站。“老南极”罗煌勋回想起七年前他们还住在集装箱里，感叹从短暂的临时设施发展到如今有南十字星造型的主楼，真是见证了“中国速度”。 执行第40次考察任务的“雪龙”号这次是把大量物资卸给秦岭站。为了给后续的第42次队做好准备，“雪龙”号在利特尔顿港停靠后又给第41次队送来了超过1400吨度夏和越冬的物资。站里的工作人员把部分设备运回船上后，“雪龙”号就按计划驶离罗斯海恩克斯堡岛。第41次队圆满结束越冬任务的同时，第42次队的新阶段工作也开启了。新西兰的利特尔顿港为这两艘船提供了重要的补给支持。 秦岭南极考察站的国产化保障系统这次经受住了极地考验。这些核心系统包括海水淡化、新能源发电还有污水处理，成功抵御了南极地区的极端天气挑战。站里所有淡水供应都依赖这套自主知识产权的系统。“雪龙”号和考察队员们在这个南极站停留的一周里通力协作，把站区需运回的设备装船并卸运完物资。这种后勤保障体系显示出我国极地考察活动的日益成熟。 随着新一阶段任务的展开，中国南极考察事业必将续写新的篇章。中国把越来越多高性能、高可靠性的装备带到南极“上岗”并经受住了实战检验。这显著提升了考察站的自主保障能力和科研效率。在罗斯海区域获得的大量一手气象数据证明了国产化设备的可靠性。新一代国产强风观测系统安装就位后正在进行实地测试阶段。“雪龙”号按计划驶往新西兰利特尔顿港进行后续补给之前，已经把40次队的越冬任务交给了42次队。 从七年前暂居简易集装箱到如今建设成国际先进水平的科研阵地，几代极地工作者接力奋斗将荒芜之地变成了科研前沿阵地。“雪龙”号在顺利完成人员轮换与大规模物资补给作业后正按计划驶往新西兰利特尔顿港进行后续补给作业之前的这段时间里，“雪龙”号与考察队员们高效完成了超过1400吨度夏及越冬物资的卸运工作。