2026年的春运还没正式开始，长三角铁路那边的保障工作已经跑起来了。1月27日中午，随着一声长长的汽笛响，编号为K1248次的临时旅客列车就从长三角某枢纽站台出发了。这趟车拉着300多位旅客，往2165公里外的重庆北站开。它比规定的2月2日提前了五天出发，是中国铁路上海局集团有限公司（简称上铁集团）看准了客流走向，主动响应大家需求的办法。 这趟列车主要是给已经回家的早期客流服务的。虽说春运高峰期还没到，但往云贵、川渝、东北这些传统劳务输出大省的长途客已经在慢慢多起来了。数据显示，今年从长三角到云贵、川渝的客流每天大概有6.9万人次。为了把这些想提前走的人都接上，给后面减轻点压力，上铁集团就决定动态调整一下方案。从1月27日开始，他们给各个长途方向都安排了临客。K1248次就是打头阵的那趟车。 到1月26日下午6点的时候，这趟车沿线各站已经卖出了超过1100张票了，坐满的人超过了93%。买这趟车票的人大多要去怀化、重庆这些中西部的交通枢纽。为了让旅客走得顺溜、坐得舒服，铁路部门在站车两端都下了功夫。车站这边根据网上的预约工单还有现场的情况，提前把那些需要帮助的旅客给安排好了。他们专门给临客乘客划了区域候车，在上下车的地方也多派了人守着。 列车上的服务也很贴心。乘务员不光是干老本行，还带了一队青年志愿者帮着搬行李、解难题。列车员和乘警还找了律师一起上车，在路上给旅客们普及法律知识、防范电信诈骗还有安全常识。车厢变成了一个流动的课堂和普法点。 这趟首趟临客的开行动作就是整个2026年春运大客流的一个缩影。按照上铁集团说的，这次春运一共40天时间，预计要送1.03亿人次的旅客回家。这差不多是每天257.5万人次，比2025年同期多了4%。为了应对这个增长的势头，铁路部门已经想好了招数：打算在春运高峰图的基础上再加开437.5对列车。这些车主要往东北、云贵、川渝这些人多的方向跑。 专家分析说，春运开始的第一周（2月2日到16日），长三角到这些重点地方的客流可能会翻倍。提前开出的临客能把客流曲线平滑一下。这趟首趟临客的出发不光是一趟车在跑；它体现了铁路系统适应变化的能力。它拉开了长三角地区服务保障的序幕；也展示了铁路用大数据、动态优化运力和服务创新的本事。 随着春节越来越近；会有更多人出门坐车。长三角铁路早就准备好了；通过科学调度和暖心服务来护航每一个回家的人；为了保障国民经济的大动脉畅通；促进社会和谐稳定运行贡献力量。