记者从交通运输部那边听说了，到了2026年的春运，琼州海峡客滚运输这块儿准备来个全面升级。这次不仅旅客流量大，新能源汽车过海的需求也增长得特别快。数据初步估摸着，旅客大概得有466万人次，车子得有117万多台次，跟去年比，这两项数字分别涨了12%和10%。 特别是新能源汽车这一块儿，过海的数量头一回突破20万台次，占整个车辆总量的比例超过了17%，这说明大家绿色出行的意识越来越强了。2026年的春运算是海南自贸港全岛封关运作后的头一次大考，所以琼州海峡作为连着内陆和海南岛的关键枢纽，保障工作特别关键。交通运输部的新闻发言人李颖说了，针对大家都赶着过节、天气又容易变天这种情况，相关部门早就指导港航企业把运力和服务都给备齐了。 现在琼州海峡每天最多能开350个航次的船。为了保证人下船机器还在转，每条船都安排了足够的船员。为了应对新能源汽车过海的需求，他们专门给配了两艘专用运输甲板驳船。计划每天至少开50个新能源车的专列，要是票卖得好，还能再多加几班。这样一来，每天能给新能源车过的数量就从2025年的3500台次提高到了5000台次。 运输组织上还是要实行“预约过海”，也就是大家得先预约再上船。李颖介绍说，春运期间进岛的票要提前15天卖，出岛的票要提前30天卖。这样通过控制票量引导大家错峰走。两边的港口票务也统一管理了，大家可以在微信公众号或者小程序上提前买票安排行程。 要是遇到大雾或者堵车这种情况，交通运输部门也有预案。他们一方面把北岸的路修宽修好分流车辆；另一方面盯着天气预报发预警。一旦要停航了，还会利用停航前的空档时间赶紧抢运货物，把大家引导到别的地方去走。 李颖也提醒大家，虽然总体运力能满足需求，但大家还是要小心连续大雾把船逼停这种事，还有假期最后几天返程车太多太挤。建议准备开车进出海南岛的朋友，特别是返程的时候，一定要盯着航班动态看天气变化，按照约好的时间去港口排队坐船。 随着海南自贸港建设搞得热火朝天，琼州海峡客滚运输服务也在往更高效、更绿色、更智能的方向发展。这次春运保障措施全面落地不光是给交通运输部门做好了功课，也为以后跨海交通体系的优化攒下了经验。在大家一起努力下，琼州海峡应该能给大家营造一个更安全、更方便、更有秩序的春运出行环境。