甘肃航空这几年发展挺稳，给民航运输带来了不少变化。最新统计显示，到2025年，甘肃全省的机场保障了16.5万架次起降，旅客吞吐量达到2196万人次，货邮吞吐量为9.17万吨，跟去年比分别增长了6.17%、5.92%和0.81%。大家发现旅客的增长超过了行业平均水平，说明这里的航空市场活力挺大。 甘肃地形狭长，景点分散，交通一直是个大问题。游客以前要在不同景点之间长途跋涉，时间和体验都受影响。为了解决这个问题，甘肃民航尝试了一种新的模式叫“支支串飞”。这个模式是利用现有的支线机场网络，把原来孤立的机场串起来连成网。 自从这个模式实施以来效果挺好，客座率从刚开通时的60%提升到了75%以上，一些热门航线甚至超过了80%。张掖到敦煌只要1.5小时就飞过去，比自驾快多了。游客还可以在一天内游览两个城市或者在三天内逛四个县，延长了停留时间和消费链条。 这次“支支串飞”还带动了一些机场的发展。嘉峪关酒泉机场提前25天就突破了120万人次目标；敦煌莫高国际机场也提前突破了百万客流量；庆阳机场旅客吞吐量也超过了60万人次。这些都跟规划、政策和市场反馈分不开。 这个模式能取得这么大的成效离不开规划先行和政策支持。民航部门和地方政府一起合作，把旅游资源串成了线。还推出优惠措施吸引游客。最后还根据市场反馈不断优化服务流程。 未来“支支串飞”会连接更多支线机场和旅游目的地，促进东西部的人员往来和经济互动。同时也给其他西部地区提供了解决交通问题的参考。 总之，“支支串飞”是甘肃推动高质量发展在交通领域的实践，把原来孤立的景点串联起来不仅是空中网络更密集了，还促进了区域发展和民生福祉提升。未来还需要继续推动航空运输与乡村振兴、文化交流等多领域深度融合。