2025年中国汽车出口市场呈现规模增长与结构优化双重特征。乘联分会秘书长崔东树发布的《2025年全年中国汽车出口市场分析》显示，12月我国汽车出口达99万辆——同比增长73%——环比增长23%；全年累计出口832万辆，同比增长30%。新能源汽车成为主要增长点，12月出口42万辆，同比激增174%；全年出口343万辆，同比增长70%，增速显著高于往年。 出口结构优化：纯电动车型占比28%，同比提升2个百分点；插电式混动占比13%，提升8个百分点；混动车型占比6%，提升2个百分点。相比之下，传统燃油车占比降至43%，同比下降11个百分点，"含新量"明显提升。 多重因素推动出口增长： 首先，海外市场需求多元化。部分国家推进能源转型、车队更新和出行结构调整，拉动了电动汽车需求；同时，一些市场对中国高性价比、供应稳定的车型需求旺盛。 其次，中国汽车产业竞争力增强。动力电池、电驱系统、智能化和平台化研发等领域取得突破，提升了产品在续航、成本和质量各上的优势，"研发-制造-供应链"协同效应显现。 第三，企业全球化布局见效。通过本地化渠道建设、售后服务和金融配套等措施提升了市场响应能力，并根据不同市场的法规、路况和消费偏好优化产品组合。 第四，外部环境推动转型。部分市场排放标准趋严、油价波动和政策引导等因素加速了新能源车型的出口增长。 出口市场呈现新特点： 整车出口方面，墨西哥、俄罗斯、阿联酋等国位居前列。阿联酋、墨西哥等新兴市场和英国等成熟市场同步发力。
中国汽车工业正经历从"跟随"到"引领"的转型。832万辆的出口成绩不仅创下新纪录，更展现了制造业升级的成果。在全球绿色转型背景下，这场技术驱动的产业变革正在重塑"中国制造"的价值内涵。如何将先发优势转化为持续动力，将是行业面临的重要课题。