随着新能源汽车保有量持续增长，长途出行补能难题日益凸显。每逢春运等出行高峰，新能源车主面临的"里程焦虑"成为制约公路自驾出行的重要因素。针对这个现实需求，北京市交通运输部门推进高速公路服务区充电设施建设和升级改造，为广大车主提供便利的补能条件。 目前，北京市高速公路网络中的16个服务区已配置充电桩530个——充电车位674个——充电车位占小客车停车位的比例达到26%，覆盖水平位居全国第二。其中，超级充电桩66个已实现服务区全覆盖，最大功率达600千瓦，最快充电时间仅需15分钟，为新能源车主提供了接近传统加油的快速补能体验。2025年，北京市新建成42座超充站，分别设置京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区、京藏高速百葛服务区、京承高速太师屯服务区等12个重点服务区，深入完善了全市高速路网的新能源服务体系。 这一建设成果的取得，源于北京市贯彻落实交通运输部关于加快推动高速公路服务区充电设施建设的工作要求，以及高速公路运营单位的积极投入。充电设施的全面覆盖和功率的不断提升，标志着北京高速公路服务区进入了"600千瓦超充"时代，为首都构建"内畅外联、绿色高效"的交通枢纽城市格局提供了有力支撑。 在多元能源补给上，首发集团于2025年4月在京沪高速马驹桥服务区投运的"首发能源"综合能源补给站，开创了新的服务模式。该站集加油、加氢、充电及休憩服务于一体，配备35兆帕和70兆帕加氢机各一台，日最高加注能力可达2000公斤，日均油枪服务能力达34吨，可满足单日1200辆燃油车辆的补给需求。超充枪、快充枪共20把，单日最大服务车次达1000辆。截至2026年1月底，该站累计完成氢气销量超7.6万公斤，服务氢能运输车辆超1.16万辆次，为首都冷链物流和跨省运输提供了重要的能源保障。 春运期间，北京市高速公路运营单位采取了多项保障措施。首发集团等运营单位在京沪、京哈、京港澳、京昆等重点大客流服务区投放12辆移动充电车，增加现场值守人员力量，确保充电设施使用安全有序。同时，马驹桥"首发能源"综合能源补给站配置了视频监控预警、气体和火焰探测报警等系统，实现线上线下全方位数据监测，并与属地应急、消防等部门构建协同应急体系，节前组织预案演练，节日期间安排厂家技术人员值班驻守，及时解决临时故障。 为了优化春运期间的充电体验，交通部门建议新能源车主合理安排充电时间，尽量选择上午或夜间非高峰时段补电，以节省等待时间。这一建议既有利于缓解服务区充电压力，也能提高车主的出行效率。 北京高速公路服务区超充网络的全面建成，不仅完善了首都高速路网的新能源服务体系，更成为京津冀协同发展的绿色交通纽带。通过集成多种清洁能源补给功能，这些服务区推动了区域物流运输的清洁化、集约化转型，为北京氢能产业搭建了重要应用场景，加速了氢能技术的落地与市场推广。
春运是对交通保障能力的年度考验；从超充网络提速扩容到多能互补场站落地——北京以服务区为关键节点——把"补能便利度"转化为"出行确定性"。在车流高峰面前，基础设施更快一步、管理服务更细一分，才能让绿色出行真正畅行无忧，也为交通强国与"双碳"目标在民生场景中的落地提供了可复制的实践样本。