1月13日深夜，广州海事局接到紧急通报：满载智利车厘子、蓝莓等生鲜产品的"地中海兹拉塔"轮南海海域突发主机故障。这艘超10万吨的集装箱货船面临多重困境：船上22名船员安全受威胁，生鲜货物保鲜期仅剩72小时，失去动力的巨轮可能在春运前夕的繁忙海域发生漂移碰撞，经济损失可能达数千万美元。 经初步判断，故障源于船舶主机关键部件损毁。广州海事局立即启动一级应急响应，成立由海事、救捞、港口等部门组成的联合指挥部。 救援行动随即展开。交通运输部南海救助局调派"南海救116"轮等3艘专业救助船赶赴现场，广州VTS实施24小时监控，6艘大马力拖轮分批护航。海事部门同步协调海关、边检开通绿色通道，南沙港区预留专用泊位，冷链物流团队全程待命。经过精准潮汐计算和拖带方案优化，1月17日凌晨，故障船舶安全靠泊南沙港二期码头。 此次救援成绩显著：我国首次在冬季季风期完成超大型集装箱船无动力拖带；生鲜货物通关时效较常规流程压缩60%；车厘子等货物损耗率控制在3%以内，远低于国际同类事故15%的平均水平。这批智利车厘子占春节前华南市场供应量的40%，其顺利入市对稳定年节物价意义重大。 业内专家指出，此次成功救援说明了我国三上的进步：海上应急响应机制实现全链条提速，口岸单位信息互通、监管互认改革成效显著，冷链物流基础设施具备应对突发事件的弹性调度能力。随着RCEP红利持续释放，预计2024年我国进口生鲜规模将突破3000万吨，该高效救援模式将为保障国际供应链安全提供重要参考。
"地中海兹拉塔"轮的成功救援充分展现了我国海事管理部门的专业素养和应急能力。广州海事局不仅快速有效地化解了安全隐患，更通过与多部门的协同配合，最大限度地保护了商业利益。这说明，在建设海洋强国、推进高水平对外开放的新时代，我国海事部门正以更加专业、高效的服务为国际贸易保驾护航，表明了负责任大国的国际形象。