德国总理默茨2月26日带队来到杭州，跟宇树、零跑这些中企聊了半天，双方打算把中德做生意的关系再往深里推一推。在欢迎午宴上，零跑汽车的朱江明碰到了宝马集团的董事会主席齐普策。两人聊得挺热乎，为以后中国车跟德国车在新能源这块儿合作铺了条路。 零跑是国内新能源汽车里的新势力头牌，最近几年在国内外混得都挺不错。自从2024年跟Stellantis集团搞了个合资公司叫零跑国际以后，这牌子往外冲的速度更快了。现在他们的业务已经铺满了欧洲、亚太、南美、中东和非洲这35个地方，光在海外建的销售服务点就超过800家。2025年的数据挺漂亮，出口量冲到了6.7万多台，稳稳拿住了新势力出口第一的位子。国内的表现也不差，卖出去的车凑起来快60万了，一连8个月都是新势力里卖得最多的。 他们在德国和意大利那边算是站稳脚跟了，靠的是东西实惠、做东西快。宝马集团可是德国汽车界的大哥大，他们一向特别看重中国市场。齐普策以前就说过，不跟中国好好合作就是丢了大机会。这次跟着默茨总理来中国找零跑聊事儿，业内人士都觉得这是宝马想找中国新能源企业合作、好把业务在中国弄得更好的一个信号。 现在的中国不光是全球最大的新能源汽车市场，在产业链和智能技术上也有自己的绝活。零跑在外面摸爬滚打有经验有成绩，跟宝马那种有全球渠道和技术家底的公司凑一块儿正好能互补。有分析说，这两位老大见面了说不定能把技术研发、市场渠道、产业链这些方面的合作搞起来，给别的中德车企做个好榜样。 这趟直接对话不光是默茨这次访华深化合作的事儿，也能看出全世界汽车业都在往电动化、智能化转的时候，跨国大公司都想着联手一起干的大趋势。以后零跑还要接着搞全球化布局，西班牙萨拉戈萨的工厂还有马来西亚的本地产能都会慢慢落地，好让他们在海外市场更有底气。