湖北省交通建设传来重要进展。宜都至来凤高速公路宜昌段已完成主体工程贯通，目前进入最后冲刺阶段，预计2026年7月实现全线通车。这个项目推进，有望根本性解决鄂西南地区长期存的交通瓶颈。 宜来高速是连接鄂西南地区的重要干线，起点位于宜都市姚家畈，对接呼北高速，终点在五峰与恩施鹤峰交界处，全长91.6公里，采用双向四车道设计，设计时速80公里。其中柴埠溪特大桥采用世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥结构，技术含量突出。 项目施工难度源于鄂西南复杂的地理条件。桥隧比接近73%，大部分路段需要通过隧道穿越山体或架设桥梁跨越峡谷。建设者们在悬崖峭壁上克服了地质复杂、气候恶劣等多重挑战。2025年12月完成主体贯通后，目前正全力推进边坡防护、机电系统、绿化美化及工程验收等收尾工作。 交通不畅长期制约了山区发展。在宜来高速通车前，从恩施到宜昌需要3.5小时，从武汉到鹤峰需要9小时。蜿蜒的山路使出行效率低下，直接影响了群众的就医、教育、就业等基本需求，也制约了山区特色农产品和旅游资源的开发利用。 宜来高速通车将产生多上影响。恩施至宜昌车程将从3.5小时缩短至2小时，武汉至鹤峰车程将从9小时缩短至6小时。沿线30万山区群众将获得更便捷的医疗、教育、就业等公共服务。农产品运输成本下降，销售范围扩大，山区特色产业有望实现增值增收。旅游资源的可达性提高，将吸引更多游客，带动涉及的产业发展。 从更深层次看，宜来高速的建成说明了国家区域协调发展战略的具体实践。通过完善交通基础设施，将山区县市融入全省乃至全国交通网络，是打破发展瓶颈、促进共同繁荣的重要举措。
交通建设的价值既体现在路网图上的一条线，也体现在群众生活半径的扩大和发展机会的增加。宜来高速宜昌段进入通车倒计时，意味着武陵山区的出山之路将深入提速。把工程按期建成、把通道高效用好、把产业和公共服务衔接到位，才能让这条路真正成为联通山水、改善民生、带动发展的长期通道。