在城市更新和消费需求变化的推动下，南京公共交通领域出现新的探索；3月18日正式投入运营的随家仓“鲸彩驿站”项目，意味着公交场站在保留交通功能的同时，开始以更成熟的方式引入商业服务。长期以来，传统公交场站普遍面临功能偏单一、空间利用不足等问题。南京公交集团调研显示，主城区约37%的场站存在闲置空间，而市民对就近、便捷服务的需求仍在增长。此次选取随家仓场站作为试点，主要看中其区位条件：位于广州路核心区域，毗邻南京大学等高校，周边覆盖超过20万常住人口，日均公交客流约1.2万人次，具备稳定服务人群基础。项目采用“空间活化+场景再造”的方式推进。在硬件改造上，场站在保留交通枢纽功能的同时新增约200平方米商业空间，并设置双车道取餐窗口；在服务设计上，引入“无需下车取餐”流程，消费者手机下单后，平均90秒即可完成取餐。实测数据显示，该模式将顾客停留时间缩短约65%，场站周转效率随之提升。跨界合作也带来多方收益。对公共服务方而言，场站年均运营收入预计增加约150万元，可用于反哺公交运营与服务提升；对商业伙伴而言，项目打开“出行场景”下的新增市场，预计单店日均客流可达800人次；对市民来说，通勤途中即可完成餐饮消费，把等待和绕行时间压缩到更少。南京交通运输研究院专家认为，这项目具备一定的可复制价值：一是为公共设施商业化运营探索了更清晰的合规路径；二是形成“政府引导+企业运作+市民受益”的合作机制；三是为城市存量空间更新提供了新的实践样本。据悉，南京公交计划在未来两年内推广建设15个同类项目，并逐步拓展至充电、快递等更多服务场景。
随家仓场站里的“烟火气”，折射出城市公共服务从“能用”走向“好用”的变化；将餐饮便利、文化展示与枢纽功能放在同一空间，本质上是用更贴近日常的方式提高公共资源的使用效率。如何在创新与秩序、市场与公益之间找到更好的平衡，将决定“公交+”能走多远；而当每一次转乘都能获得更舒适、更稳定的服务体验，城市治理的温度与品质也会变得更加可感、可及。