cr450 时速400 公里，让高铁站在了世界前列

国铁集团把列车时速从350公里推升到400公里，又要保证能耗和噪声跟复兴号跑350公里时差不多，还给动车设定了减重10%的目标，差不多快接近50吨。作为中国铁道科学研究院的首席研究员，也是全国政协委员，赵红卫就把这些棘手的问题都摆在了台面上。研发团队在没有任何国外现成经验可借鉴的情况下，只能靠在各环节一点一点去“抠”，靠引入新技术新材料新工艺，最后把每节车厢的重量平均降了6到8吨。这个CR450搞出来，不仅建立了一套时速400公里的技术体系，还彻底让中国在高铁领域站在了世界前列。