2009年，魅族凭借第一款智能手机M8积累了不少忠实用户。但后来华为、小米等品牌崛起，魅族没能挤进第一阵营。2015年，阿里也没能帮上大忙。直到2022年7月，李书福的星纪时代才把它收归麾下，2023年3月正式成立了星纪魅族集团。随后，星纪魅族又和Polestar极星联手，想在前沿科技领域大展拳脚。2024年2月18日，魅族正式喊出“All in AI”的口号。2月27日，它又对外宣布了一个大消息：把国内手机新产品自研硬件项目暂停了。这事儿发生前好几天，网上就有风声传出来说魅族手机要跑路了，团队也快解散了。到了24号，不少标着“星纪魅族员工”的网友接力爆料，称魅族手机业务要黄了，原来期待的魅族23系列也直接停摆了。不过魅族也说了，Flyme Auto车机这块儿还在独立运营，将来还会跟吉利的智能汽车融为一体。至于Flyme Auto，2025年已经给226万辆车装上了，坐上了国内智能座舱系统的头把交椅。2026年它还打算跟吉利集团合作弄出300万辆新车呢，还在跟好些国际汽车大佬打交道。与此同时，魅族的海外手机业务、AI眼镜和PANDAER潮流品牌也要开始市场化运作了。话说回来，这次暂停国内新硬件研发的决定确实挺不容易。大家都知道现在的手机市场竞争太激烈了，好多品牌都在收缩战线。虽然魅族也努力过，但这两年内存价格一路飙升，新产品想赚钱根本做不到。所以这不是认输，而是个深思熟虑的战略选择。魅族想通过这次转型，从过去靠硬件的路子转成靠AI驱动软件的路子，把Flyme开放生态系统给搞起来。反正就是要集中资源搞软件生态能力，给更多的设备和品牌提供系统支持。记得不久前开的2026魅友新春年会上，星纪魅族集团中国区CMO万志强就透露过内存成本涨得太厉害，当时要出的魅族22 Air已经取消上市了。他当时还挺看好魅族23的，说正在研发中呢。可要是这次业务真停了，那23系列多半也出不来了。