各位看官大家好，今天给大伙儿报个重磅消息。乘联分会发布的数据显示，今年2月全国乘用车市场零售103.4万辆，这销量跟去年同比可是暴跌了25.4%，环比更是直接掉了33.1%。今年头两个月累计零售257.8万辆，这也是同比下跌了18.9%。 为啥今年的市场会这么惨？还不是因为乱七八糟的因素太多了。这几年大家都习惯了销量“前低后高”的老套路，再加上春节在2月份搅局，所以每个2月的销量波动都挺大。你看前几年的数据就知道了：2019年掉了19%，2020年惨到掉了79%，2021年反倒涨了373%，2022年稍微好点5%，2023年10%，到了2024年又是-21%，今年2025年虽说涨了26%，但咱们2026年的这个-25.4%放在这一串数字里看，也算是个中间偏低的状态。 再来看自主品牌这块，2月卖了63万辆，这同比下降30%，环比也掉了29%。国内份额只有61.2%，比去年少了4.3个百分点。好在自主品牌在新能源和出口上找到了亮点。吉利、长安、长城这些老牌车企转型得挺快，市场份额蹭蹭往上涨。 合资品牌这块就更惨了。主流合资品牌只卖出了27万辆，同比下降19%，环比更是直接掉了43%。好在德系、日系和美系这三家品牌稍微稳住了阵脚，份额都在往上涨。日系12.1%、德系18.2%、美系6.8%，分别增加了1.5个、1.2个和1.8个百分点。 新能源这块也是冰火两重天。新能源乘用车只卖出46.4万辆，同比暴跌32.0%；1-2月总共卖了106.0万辆，同比还是跌了25.7%。常规燃油车倒是卖得还凑合，有57万辆销量。 好在出口这块还挺争气。2月乘用车出口55.5万辆（含整车与CKD），同比暴涨56.0%，不过环比还是降了4.4%。新能源车在出口总量里占了48.5%，比以前多了15个百分点。自主品牌出口更是疯狂，达到47.8万辆，同比增长52%；合资和豪华品牌虽然只卖了7.7万辆，但增长幅度也有85%。 总体来看啊，今年的车市行情确实难搞。不过好在自主品牌在出口和新能源上找到了突破口，合资品牌虽然不景气但也稳住了脚跟。至于接下来市场会不会好转？咱们还得接着看。