德系SUV，这次真的把价打下来了！8.9W的起售价，直接把德系车的“钱包门槛”降到了最低。车长4624mm，配上车重1.85吨的大家伙，结果油耗居然低至6.2L，而且还给咱加92号油，好开好养这四个字说的就是它。 德系车一直靠耐用的品质圈粉，作为大众的自家兄弟，捷达VS7要是按这个思路选，绝对没错。尽管1月份才卖出896辆，但这不代表它不行，关键是它给你保留了大众的好底子。只要你想要德系的皮实耐用和省油这两个点，这款中型SUV就值得你琢磨。 毕竟这是款中型SUV，却有着这个价位难得的性价比。8.9W起的裸车价把实惠摆在明面上，发动机是纯纯的大众货，跑起来也是稳稳当当的。底盘的调校是老司机们最看重的——跑高速稳如泰山，这可是经过多年经验积累的好东西。 卖点就在于它是来自大众MQB平台的产物，这可是很多80后老司机心里的那根针。看车长4624mm、轴距2730毫米的数据就知道侧面很长，双腰线设计很有大众家族的味道，轮廓看着也很亲切踏实。 最让老司机动心的地方在于机械素质过硬，而且零部件能跟大众车通用。考虑到后期维修保养这块儿，这可太省事了。零配件便宜还好找，省得维修师傅在那儿干着急。模块化的设计也能节省工时费，这就是在替你省钱。 动力方面给了个1.4T的发动机，经过这么多年打磨早就不是啥娇嫩的高科技了，绝对是一台省心的代步车。高速上超车依旧自信满满，悬架的支撑力也很足，侧倾扎实有力。 尽管只有150马力，但它可是五座SUV自重1.85吨的大家伙，跑起来非常稳重。再配上6AT变速箱的逻辑，操控表现直接拉满。我最满意的还是油耗表现，最低6.2L还喝92油的配置确实很划算。 内饰这块儿养车成本主要看维修和油耗两个大头儿。捷达VS7继承了大众的优点，驾驶感受不差配置也够诚意。低配就带电子助力方向盘和前推档把这种老司机喜欢的操作方式。 转向灵活起步轻盈，油门踏板也很跟脚。高速上用定速巡航非常省心。整体布局还是大众风格那一套旋钮式按键简单实用特别照顾新手。 座椅是仿皮和织布拼接的设计透气性不错质感上也有镀铬条和烤漆饰板来提亮层次感。中控屏虽然看着有点老但支持CarPlay手机互联液晶仪表也都有了中控前面还带着软包设计。 低配往上一个版本多了全景天窗遮阳帘还有后排出风口做了软包装饰视觉效果不错。后排空间宽敞到腿部有2拳头部也不顶头就是座椅角度偏直不能调好在能4/6放倒当大床用后备厢空间548L也能装不少东西。 国产车现在虽然配置高空间大价格也越来越贵特别是贯穿式尾灯这种坏了修一下就得1万左右考虑到后期用车成本我还是觉得捷达VS7更实在维修费用在大家能接受的范围内这么看来它真是个不错的选择。