在外部环境更趋复杂、全球供应链加速重塑的背景下，西部内陆省份如何更好融入开放型经济，成为稳增长、促转型的重要命题。
最新数据显示，2025年甘肃对共建“一带一路”国家进出口实现6.6%的增长，占全省外贸总值的70.5%。
这一结构性特征表明，共建“一带一路”相关市场已成为甘肃外贸的关键支点，也折射出内陆地区“以通道促开放、以改革降成本”的现实路径正在形成。
问题：内陆开放受制于通道与效率，企业“走出去”仍面临成本压力。
甘肃地处西北内陆，传统外贸发展长期受物流距离、通关环节、口岸资源等因素影响。
对外贸易一旦遭遇运力紧张、单证流转缓慢、查验检测周期较长，企业资金周转和订单履约成本就会明显上升，尤其是对鲜活易腐农食产品、矿产原料等时效性强或环节复杂的货类影响更大。
如何在“距离不变”的条件下，通过制度创新缩短时间、降低成本，是提升外贸竞争力的关键。
原因：改革叠加通道建设，释放“制度红利”和“通道红利”。
一方面，开放平台提能级成为重要抓手。
兰州海关推动综合保税区复制推广多项便利化改革措施，包括简化设备解除监管手续、“一票多车”等通关模式创新，以及“云签发”等数字化手段，旨在减少企业办理环节、提升单证流转效率。
另一方面，国际物流通道的稳定性决定外贸“能否走得出去、走得稳”。
围绕中欧班列高质量发展，甘肃不断畅通对接共建“一带一路”的货运线路，推动JSQ（商品车铁路运输专用）图定班列稳定开行，同时推动TIR国际公路运输实现双向贯通，为不同货类、不同企业提供更灵活的运输组合选择。
通道体系的完善与制度优化相互叠加，有助于把区位劣势转化为枢纽节点的比较优势。
影响：效率提升转化为企业获得感，稳住重点产业链供应链。
通关效率的可量化改善，是外贸增长的重要支撑。
兰州海关在金川集团、白银有色集团等企业探索“口岸地+卸货地”联合监管改革，形成“到港监管与目的地卸货监管”协同机制。
数据显示，进口铁路运输铜精矿通关时间压缩85%，检测时间由4至5天压缩到2天左右；试点以来累计为企业节约成本1.4亿元。
对资源型、加工型企业而言，通关时间缩短意味着原料到厂更快、库存压力更小、资金周转更顺畅，有助于提升订单响应能力和生产稳定性。
该项改革被国务院减轻企业负担部际联席会议列入全国“强化企业服务、提升减负成效”典型案例，也说明地方探索在“可复制、可推广”层面具备示范意义。
对策：以农食产品“绿色通道”与专业化服务促“甘味出海”。
外贸结构优化不仅取决于工业品和大宗商品，也与特色农业“出海”能力紧密相关。
针对鲜活易腐农食产品对时效的高敏感性，相关部门设立属地查检绿色通道，并成立“服务‘甘味出海’工作室”，为特殊产品提供更快捷的通关保障。
这种“通关+服务”的组合方式，有助于降低企业因延误导致的损耗与违约风险，增强农产品企业拓展海外市场的信心。
与此同时，智慧化监管和智能化服务水平的提升，推动监管从“线下跑腿”向“数据跑腿”转变，为更多中小外贸企业提供可及性更强的公共服务供给。
前景：以高标准规则对接和多元通道布局，增强外贸韧性与增长后劲。
面向未来，甘肃外贸高质量发展仍需在三个方面持续发力：其一，进一步用好共建“一带一路”合作网络，深化与沿线国家在矿产资源、装备制造、特色农产品等领域的贸易互补，推动从“规模增长”向“结构优化”升级；其二，持续提升通道综合效率，推动铁路、公路、航空与多式联运衔接，增强对突发运力波动和国际市场变化的适应能力；其三，以制度型开放为牵引，推广可复制的监管创新，强化跨部门协同与数字化能力建设，让企业在规则透明、成本可控、预期稳定的环境中扩大布局。
随着通道网络更完善、营商环境更优化，甘肃在向西开放格局中的枢纽功能有望进一步凸显。
甘肃对共建"一带一路"国家贸易的稳步增长，既是甘肃融入国家发展战略的具体体现，也是海关部门优化服务、创新监管的实际成效。
这种增长不仅体现在数字上，更体现在企业成本的降低、效率的提升和信心的增强。
在新的发展阶段，甘肃应继续发挥地理优势和政策优势，进一步深化改革创新，推动外贸外资高质量发展，为共建"一带一路"作出更大贡献。