3月28日，“楚天第一路”的金山大道再次迎来新里程碑——东西湖区交通运输局主管，区城发投集团负责实施的二期工程顺利通车，把主城与西部片区紧紧连在了一起。这次通车让原本东西湖主城向西扩展的“咽喉要道”彻底打通，标志着“六横十一纵”的骨干路网里又多了一个重要的枢纽。这条东西向的大动脉起于高桥五路，全长约5.98公里，红线宽60米，按照城市主干路兼一级公路的标准设计建设，给区域发展、产业协同以及百姓出行带来了极大便利。 为了确保跨京港澳高速桥梁的顺利施工，建设者们使出了浑身解数。这座全长855米的大桥最大跨径达到了80米，钢箱梁总吊装重量高达3800吨。为了不影响高速通行，他们把整联钢箱梁横向分成8个节段，共计32段钢梁进行分段制作和现场焊接拼装。在夜间高速车流低谷时进行精准吊装，最终成功完成了这座被誉为“点睛之笔”的跨线桥施工。这座桥不仅打通了道路瓶颈，还在物理空间上让曾经被高速阻隔的区域变成了坦途。 通车当天上午9时许，东西湖融媒的记者驾车从高桥五路出发，沿着主线一路西行体验新路况。只见沥青路面平整宽阔，交通标识清晰可见，绿化植被错落有致。尤其是行至跨京港澳高速桥梁时，视野瞬间开阔。桥面宽敞平整的行车体验让不少特意前来感受的市民喜形于色，有人感叹以后送孩子去吴家山上学更方便了。 相比以往的绕行路线——需要通过东吴大道、107国道及多条支路前往兴工八路，现在不仅节省了油费和时间成本，货物周转速度也明显加快了。湖北顺丰速运有限公司党委书记汪勇算了一笔账：按每天20趟配送车次计算，每趟能节省近20分钟，相当于每天多出近7个小时的运输窗口期。这意味着车辆周转效率大幅提升，单月节约的燃油及人工成本也相当可观。 作为连接武汉主城区的重要通道，金山大道最初从金银湖机场高速起于11公里处止于吴家山九通路。2013年，西延线一期工程从九通路向西延伸5.5公里至高桥五路，带动了现代物流产业的集聚发展。其间原有路段于2018年完成改扩建。随着二期工程通车，“楚天第一路”最终延伸至走马岭片区。 区交通运输局相关负责人介绍说，“这是东西湖区骨干路网重要的‘一横’，它成功串联起主城与西部副城、走马岭片区。”这条道路不仅为城区向西拓展打通了关键主轴，实现了两地快速直达，还为现代物流、食品加工等产业集群发展提供了坚实的交通支撑。未来还将持续完善配套设施，为建成产城融合的“中国网谷”提供更坚实的综合交通保障。