9月7日一早，国产首艘大型邮轮爱达·魔都号在100名外籍人员的参与下，把自己从外高桥造船4号码头缓缓拖出，准备进行第二次试航。距离上一次出海只有45天的时间，这艘国产邮轮这回带着验收交付的目标再度出发。船东的意见已经被拆成极小的任务包，像内装工程、系统测试这些工作都在同步进行，整个进度目前已经达到了95%。科研团队把验证三大项目的重任交给了这次航行，《高技术远洋客船航行试验关键技术研究》《邮轮舱室环境控制系统研究》《高技术远洋客船振动噪声控制技术研究》都要在这一波检验中得出结论。01. 安全保障上也没有掉链子，二氧化碳灭火系统完成了90%，通用报警与广播系统完成了91.36%，火警系统完成了89.52%，更多的正式安全设施提前上线，给航行又加了一道保险栓。高压水雾灭火系统也有超过80%的部分完成了验证。救生艇和海上撤离系统早就报验结束了。02. 除了验收科研成果，还要面对约90项海试项目。从废气洗涤、脱硫到柴油重油转换，再到柴油状态下的合同航速耐久性试验，无人机舱的运行……31份调试程序都要把数据记录下来。03. 外高桥造船给这次试航拉来了一支超级战队。总指挥坐镇指挥中心和岸基保障中心，下面还设了航行试验组、后勤保障组以及13个专业小组，形成了一个“1+2+2+13”的管理矩阵。04. 这种统一指挥、分兵把口的模式让试航期间的沟通无缝衔接。一共有1300多人登上这艘船参与航行，船东、船检、承包商还有服务商都在船上。05. 螺旋桨再次划开水面时，最后的悬念也就留给了大海。31份调试程序和约90项海试项目的数据将成为国产大型邮轮走向远洋的入场券。06. 我们等着她满载乘客扬帆起航的那一天到来。