轴距达到2954毫米的新款奔驰C级，这次虽然外观进行了微调，但智能配置得到了显著升级。虽然它不像奔驰E级那么高端，却一直深受年轻人的喜爱。以往，这款车的销量非常可观，但今年2月份的销量仅有2827辆，似乎已经无法维持以往的辉煌。曾经的市场领头羊，现在的情况却发生了改变。同级别的其他车型给它带来了不小的冲击，抢走了不少份额。为了挽回局面，奔驰决定通过提升智能配置和外观的小修小补来吸引消费者。奔驰C级虽然没有大改款，给消费者带来新鲜感并不明显，不过这次他们通过改动车灯和尾灯等细节设计，融入了一些奔驰E级的元素。但不可否认的是，“三叉星徽”依然是新车设计中不可或缺的部分。这次升级后，感知硬件和智能层面都得到了显著提升，增强了科技感。新款C级还扩大了中网设计，用烤漆、镀铬等材质增加豪华感。然而整体来说，这次小修小补对我个人并没有太大吸引力。这次改动最大的亮点在于增加了大量传感器设备，让辅助功能和智能化程度都有明显提升。平台架构和车内布局都没有改变，仍然保持中期改款车的特色。然而它的车身长度达到4882毫米，轴距2954毫米，空间表现非常出色。动力系统方面也是个亮点，全系采用2.0T引擎替代1.5T发动机。虽然这不是大改款，但对喜欢强劲动力的消费者来说是个福音。 很多朋友以前关注过这款车，但一直因为动力原因犹豫不决。这次增加了2.0T引擎后，他们更心动了。在驾驶感受上也有一些改善，比如方向盘设计得更圆润饱满，握持感很舒服。再加上方向盘采用软包材质处理过弯时手感也非常棒。 全系配备48伏轻混系统也是个优势。虽然只有10匹马力提升有限但起步时峰值扭矩介入得很快非常明显帮助缓解涡轮迟滞问题。在市区驾驶时可以提升动力输出同时降低油耗。高速行驶时48伏系统会停止工作恢复纯涡轮引擎动力性能和操控感非常优秀。 高速上无论170马力还是204马力版本都能感受到纯正涡轮引擎驾驶感后段加速表现也很不错适合市区和高速的家用车定位。9at变速箱表现也非常好档位切换平顺底盘质感好过减速带时底盘表现稳定没有多余晃动。 这次L2级辅助驾驶升级后提供高速自动变道、匝道自动降速等功能在油车中算是比较不错的表现更智能一些。自动启停功能这次调整后启动很快抖动不明显隔音优化让车内听不到发动机启动噪音起步时也没有明显拖拽感动力瞬间爆发度不错.