有一回，你是不是也琢磨过，为什么迈巴赫S680能比奔驰S500L贵上整整100万？这事儿还真有点门道。你大概听说过迈巴赫这牌子，不过你可能不了解它那段差点儿消失的历史。 迈巴赫和奔驰啊，一开始根本就不是一家人。迈巴赫的创始人是个叫卡尔·迈巴赫的人，他爸爸威廉·迈巴赫以前是戴姆勒发动机公司的总工程师。这层关系后来成了两家公司合并的关键。后来打仗了，迈巴赫被逼着去做坦克发动机，造豪车的事儿基本就停摆了。战后市场也不怎么样，这品牌就在那儿睡了整整60年。 直到1960年，戴姆勒-奔驰趁这空档把迈巴赫收了。到了1997年两公司合并，他们又拿出来填补高端轿车的空位。结果那时候出来的迈巴赫62和57，真的是跟劳斯莱斯、宾利一个级别的神车。可惜好景不长，2011年11月，奔驰宣布不再做这两款车了。等到2013年，整个生产线都停产了。 大家正以为这牌子要完蛋的时候，2014年在广州车展上，“梅赛德斯-迈巴赫”又重新复活了。这次他们拿新出的S级轿车接着干。这一步迈得挺大。 说到具体的差别嘛，S680和S500L一对比就很明显。你看那激光焊接的车身长度就知道了：S680比S500L长出了整整183毫米，达到5466毫米。这数字看起来不大，但气场立马就强了。 再看看后排空间。奔驰S500L坐五个人已经够了，但S680直接把中间那个位置给拆了，弄成了个2+2的豪华舱。那个多功能座椅能调到30个方向，还能按摩、加热、冷却，甚至还有个小桌板能折叠起来用。以前那种“北京瘫”的坐姿，在这里直接变成了“皇家躺”。 动力这块更是有硬实力。S500L用的是直列六缸发动机，最大马力367匹。而S680用的是V12双涡轮增压发动机，能爆发出630匹马力和900牛米的扭矩。就算是兰博基尼Huracan LP 600-4那种超跑也就600匹马力左右，S680比它还多出30匹马力。这排面够大了吧。 内饰上的细节也能看出差别来。车上到处都有“MAYBACH”字样的雕刻，B柱是一大块镀铬装饰条。这种专属Nappa真皮缝线在普通S级上是找不到的。 288万元的指导价贵出115万也有道理：贵在长度更长、贵在后排更舒服、贵在发动机更强悍。更重要的是那份大家一看就懂的贵族血统。 虽然现在的迈巴赫已经不像以前那样能跟劳斯莱斯正面刚了，但它在奔驰S级之上依旧活得很潇洒。它用独特的方式告诉世界：“我”不是普通的奔驰车。我是迈巴赫那个带着荣耀的豪华图腾。