开久了车的车主可能会觉得车子越来越没劲儿，油耗也偷偷升起来了。这多半是节气门里积碳了，虽然很多人觉得这是个小毛病能拖就拖，可一旦不管它，油耗会增加不说，还会把发动机给弄坏。其实要判断是不是积碳也不难，主要看这4个明显的表现。 第一个表现是怠速的时候车身会晃，方向盘也跟着抖得手发麻，转速表的指针还忽上忽下跳个不停。正常怠速应该在750转左右，要是波动超过100转，那八成是积碳惹的祸。积碳会卡住节气门阀片不让它好好动，电脑也就没法精准控制进气量，自然就会导致怠速不稳。 第二个是踩油门觉得没劲儿了。以前轻轻一踩就能蹿出去，现在得使劲往下踩才能挪动一步。尤其是在低速慢慢开的时候，这种无力感特别明显。积碳把进气道堵住了油门打不开，进去的空气少了燃烧也不充分，动力肯定就差了。 第三个是油耗像坐火箭一样往上涨。同样的路走一遍以前能跑500公里的油现在却只能跑400多公里了，这时候就得赶紧查查节气门。因为进气少了发动机电脑为了补偿就会多喷油，结果变成油多气少的情况。研究发现积碳严重的时候油耗可能会增加10%，一年下来损失的钱可不少。 第四个是冷车启动特别费劲。尤其是冬天早上打火的时候车子会抖个不停很难打着热车之后才能慢慢恢复正常状态。这也是节气门积碳的典型表现冷车启动需要很浓的混合气但因为进气道被堵了空气进不来比例就失调了影响启动性能。 要是一直拖着不治只会越来越严重甚至会损坏怠速马达和三元催化器修理费用肯定比清洗节气门贵多了一般建议每跑2到3万公里去清洗一次费用大概在100到300元之间比增加的油费划算多了。 总之只要你发现发动机有怠速抖动、加速无力、油耗增加或者冷启动困难这4种症状中的任何一种可能就是节气门积碳了千万别再拖了赶紧去处理让车子恢复以前的动力和活力大家的车有没有遇到过这些情况欢迎在评论区分享互相交流避免踩坑！