3月6日，天津这个地方热闹非凡，航海日志电子化应用研究合作框架协议的签署仪式就这么隆重举行了。天津海事局、大连海事大学、招商轮船还有中国船级社天津分社这四家单位联手，在现场签了协议。这一动作，把“政企学研用”这几块拼图拼在了一起，共同开启了航海日志电子化应用研究的新阶段。王永新是招商轮船的总经理，孙剑锋是副总经理，李志强是天津海事局局长，柴进柱是副局长。单红军是大连海事大学校长，徐捷是中国船级社天津分社总经理，房涛则是他的副手。这些人都在签约仪式上露了脸。大家在会上就电子航海日志的技术研发、标准制定、成果转化和国际接轨这些话题聊了不少。王永新就说了，得充分发挥各自的核心优势，让纸上的东西变成实打实的研究成果。李志强也表态，要打造一个合规适用、行业认可、接轨国际的电子航海日志体系。这次合作不光是为了落实上级布置的工作，也是为了顺应国际航运数字化发展趋势。传统纸质航海日志那点毛病谁没见过？记录起来麻烦、数据溯源困难、信息共享不顺畅、监管响应还慢。既不适应现在航运业智能化发展的需求，跟IMO的电子航海战略和全球趋势比起来也有差距。这事儿不仅让安全监管难办，还让事故溯源调查费劲，成本也降不下来。这次协议就像一个指南针一样给航运业指了条路。大家把“协同联动、优势互补、资源共享、合作共赢”的原则定下来了。还要整合海事监管、高校科研、航运运营还有船舶检验这四个方面的专业优势来搞事情。当时呢，王永新和单红军还代表两家单位在现场签了个阶段一的协议。根据这个安排啊，招商轮船把这活儿交给了大连海事大学来干。双方会一起研究现状、论证技术、适配监管、定标准还有搞数据安全这些事儿。 这事儿接下来要怎么搞？四方会以这个协议为引子加快步伐啊。咱们要形成一套能复制、能推广的管理体系来提升数字化水平。给全球航运转型提供个“中国方案”，还给交通强国建设和高质量发展加把劲呢！那天啊还有好多人参与了仪式呢！招商轮船的行政管理部、企业规划管理部、安全监督管理部，还有招商滚装和云链数科的人都去了现场。