珠海的夜晚依然闷热难耐，10月28日晚上8点半，一辆车头印着LOGO的粤C1××37大客车正在珠峰大道上向西行驶。这原本是公司接送员工下班的通勤车，没想到刚驶入斗门大道，就被设卡检查的交警拦了下来。邱警官注意到这辆车两侧的车窗全都拉上了窗帘，只隐约看见过道里站着人。车门打开后，映入眼帘的是一大群穿着工作服的乘客。车厢内已经没有空座，过道里还挤着7个人。经过清点发现，这辆车核载50人，实际却载了57人。司机邱师傅只能感叹自己好心办了坏事。原来当晚夜班员工到得比较晚，有7名工友住在宿舍里想顺路买夜宵，邱师傅心软答应把他们捎上。结果刚到斗门大道就碰上了交警检查。交警当场给邱师傅开了罚单：罚款200元、扣3分。这起超员事件的起因是车没满员但过道又站了7个人。 几乎在同一时间（下午5点18分），香洲交警在明珠路拦下了一辆黑色面包车粤C8××6T。蒋警官检查时发现车内人头攒动，便把司机张某拦下。张某是一名中年男子，在吉大的某工地上干活。当天另一辆接送工人的车坏了，为了省事他就想“一趟拉走”所有人。结果他硬是把原本只能坐7人的面包车塞进了13个人。交警清点后认定这趟车超员6人。按照相关规定，驾驶非营运客车载人超过核定人数20%以上就要受到处罚。因此张某被依法罚款200元、扣6分。面对罚单他后悔莫及。 这两起案例看似只是“多坐几个人”，其实背后都暴露了安全意识的严重不足。通勤车过道里的乘客没有扶手或安全带保护，一旦急刹车或者发生追尾事故就很容易被甩出去；面包车车身轻且底盘高，超员后刹车距离变长、稳定性变差也容易失控。交警部门提醒各企业单位必须严格执行车辆核载制度；司机绝不能因为顺路或者觉得路程短就心软超员；乘客也应该主动拒绝挤乘行为。 给大家说个真相：这几起案件里一共有13名乘客挤在一辆面包车里、有7个人站在通勤车的过道上。如果不纠正这种侥幸心理和违规行为后果会非常严重。就像我说的那样：这两起事故里分别有18分和200元被扣除了；通勤车超载了14%（57减50等于7人），面包车超载了超过63%（13减7等于6人）。 让我告诉你一个事实：那辆通勤车上总共载了57名员工；斗门交警回去给公司送了整改通知书并加强了安全教育；吉大工地的司机张某因为违法载人超过20%而被处罚；整个事件导致超员的乘客自行打车离开现场；这个过程中共有3分和6分被记入司机的违章记录；企业单位被要求加强司机安全培训杜绝类似事件再次发生；整个案件中一共有13人挤在一辆面包车里；这两起事件中被处罚的金额一共是400元（200加200）。