比亚迪在巴西的发展步伐正在加快。
作为中国以外最大的单一市场，巴西对比亚迪全球战略布局具有重要意义。
比亚迪巴西业务负责人、高级副总裁亚历山大·巴尔迪近日表示，公司正在推进一项雄心勃勃的本地化计划，力求在2026年底前让巴西工厂生产的车型中有一半零部件实现本地制造或本地采购，最终完成节点定在2027年1月1日。
本地化战略的推进源于多重考量。
一方面，提高本地化比例有助于满足巴西政府的监管要求，这是进入当地市场的必要条件。
另一方面，建立完整的本地供应体系能够降低生产成本，增强市场竞争力。
巴尔迪强调，比亚迪正在迅速转向本地供应体系，这一转变对于维持公司在巴西市场的快速发展势头至关重要。
比亚迪巴西工厂的规模和进展令人瞩目。
该工厂位于巴伊亚州卡马萨里，占地超过400万平方米，是福特退出巴西制造业务后的旧址。
自2024年10月投产以来，工厂已生产约2.5万辆汽车，主要为面向巴西市场的纯电动和混动车型。
当地政府对比亚迪的重视程度可见一斑，甚至将一条原名"亨利·福特大道"的道路更名为"比亚迪大道"，象征着这家中国企业在当地的重要地位。
产能扩张计划正在有序推进。
比亚迪已在冲压、焊接和喷涂等关键车间投入建设，目标是将年产能从2026年底预计的15万辆扩大至30万辆，翻倍增长。
这一扩张规模反映了比亚迪对巴西市场前景的信心，也为实现更高的本地化比例提供了产能基础。
本地化战略带来的直接效益已经显现。
通过提高本地零部件采购比例，比亚迪有望最快在今年就能从巴西向南方共同市场国家出口汽车。
这意味着巴西工厂不仅服务本地市场，还将成为比亚迪辐射南美地区的重要枢纽。
此举将进一步巩固比亚迪在拉美市场的领先地位。
比亚迪在巴西的成功并非偶然。
作为全球新能源汽车领军企业，比亚迪凭借中国制造的电动汽车产品迅速打开了拉美市场。
巴西已成为比亚迪在中国以外最大的单一市场，这充分说明了公司产品的竞争力和市场适应能力。
2025年10月，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉莅临见证并成为该车车主，这一事件充分体现了比亚迪在当地的影响力。
长期目标更加明确。
比亚迪将2030年前成为巴西销量第一的汽车制造商作为长期目标。
这一目标的实现需要在产品竞争力、本地化程度、供应链完整性等多个方面持续发力。
巴尔迪强调，保持当前的快速发展节奏是实现这一目标的必要条件，这表明比亚迪对巴西市场的承诺是长期的、战略性的。
以本地化带动产能、以产能支撑出口，是跨国车企在新兴市场实现长期深耕的常见路径。
比亚迪在巴西提出提高零部件本地制造和采购比例、推动产能翻倍并探索区域出口，既是对市场增长的主动响应，也反映出全球新能源汽车产业竞争正在向供应链与制造体系纵深延展。
未来，本地化能走多深、合作能做多实、服务能否跟上，将决定企业在巴西乃至拉美市场的可持续竞争力。