晚清那会儿，外国轮船经常把中国的船给撞沉了，老百姓告到官府那儿，清廷却说是自己不敢得罪洋人。中国的海岸线弯弯曲曲，江河湖泊四通八达，这片辽阔的地方早就有了悠久的航海传统。以前咱们国家的航海技术可是领先世界的，可后来清政府闭关锁国了，没赶上工业革命的趟儿，造船和航海技术就被西方列强甩在了后面。 鸦片战争打输了以后，国门就被洋人强行打开了。他们靠着不平等条约坐船进来，直接闯进了咱们的领海和内河。相比传统的帆船，西方的轮船跑得更快、拉得更多，航行能力也强了不少。这一优势很快就把咱们的航运业给挤兑了，国内的商船生意变得越来越难做。 洋船跟中国船的碰撞事故频频发生，洋人的态度蛮横不讲理，清政府又软弱无能，这让好多船家都心寒了。面对洋人的狡辩，清廷的官员其实也反驳过：咱们的船大多没有电灯，遇到来船都会敲锣警告这是规矩。泊船的问题上，洋人也得尊重咱们的老习惯。在长江那些支流里航行本来就是洋人的错。至于说轮船开得快、转弯难更是瞎扯。 虽说中国的解释合情合理，可这时候洋人仗着武力已经把裁判权抓在手里了。清政府的官员根本没权去惩罚洋人。有的领事更是嚣张得很。因为害怕洋人报复，清政府只能让地方官员不要去抓人或审判洋人。好多案子就这么不了了之了。 即使是清政府自己的运盐船也被洋轮撞沉过，官员怕惹麻烦也选择忍气吞声。老百姓的利益没人关心。晚清时中国的航运业一直被洋人压着生存艰难，这对国内经济影响太大了。 新中国成立以后，咱们的造船技术进步飞快终于摆脱了落后局面。现在长江这条黄金水道成了国家经济发展的大动脉。随着航运业的腾飞它会继续给国家发展提供动力。