记者从1月7日在南京召开的2026年全省交通运输工作会议获悉，江苏省将在"十五五"期间投资超过1万亿元，推进现代化综合交通运输体系建设，力争到2030年实现交通运输现代化目标。
回顾"十四五"发展历程，江苏交通运输建设成效显著。
五年来，全省累计完成交通基础设施建设投资1万亿元，较"十三五"时期的6293亿元增长近1.6倍，日均投入约5亿元。
这一投资规模不仅体现了江苏对交通基础设施建设的高度重视，更为全省经济社会发展提供了强有力的支撑。
基础设施建设方面，江苏交通运输呈现全面跃升态势。
公路网络持续优化升级，全省高速公路里程达到5560公里，六车道及以上高速公路里程占比48.4%，位居全国第二位。
普通国省道一级公路占比79.1%，远超全国18%的平均水平。
过江通道建设成果丰硕，累计建成21座、在建8座，基本实现隔江相望县市间的有效联通。
轨道交通建设同样亮点纷呈。
连徐、沪宁沿江、沪苏湖等高铁相继建成运营，全省高速铁路里程达到2594公里，面积密度居各省区首位。
水运建设全面提速，苏南运河全线建成二级航道，实现2000吨级船舶通行京杭运河江苏段全线。
全省港口货物吞吐量达到37.1亿吨，亿吨大港数量达到10个，多项核心指标保持全国第一。
分析江苏交通运输快速发展的深层原因，主要体现在三个方面：一是省委省政府的战略部署和政策支持为交通发展提供了根本保障；二是经济社会发展对交通运输的巨大需求推动了基础设施建设；三是科学规划和精准投资确保了建设效率和质量。
面向"十五五"发展新阶段，江苏交通运输发展目标更加明确。
省交通运输厅提出"八个高"发展路径，即高能级开放、高质量建设、高效率物流、高品质服务、高水准赋能、高水平培育、高效能治理、高站位引领。
到"十五五"末，全省将累计建成45个以上综合货运枢纽，实现设区市全覆盖，新建枢纽多式联运换装1小时完成率达到90%以上。
这一宏伟规划的实施，将对江苏乃至长三角地区产生深远影响。
首先，现代化综合交通运输体系的建成将进一步提升江苏在全国交通网络中的枢纽地位，增强区域竞争优势。
其次，交通基础设施的完善将有效降低物流成本，提升经济运行效率，为高质量发展注入新动能。
再次，便民惠民的交通服务将显著改善民众出行体验，提升生活品质。
从全国视角看，江苏交通运输现代化建设的成功实践，为其他地区提供了可资借鉴的经验模式。
其统筹规划、协调发展的理念，以及大手笔投入、高标准建设的做法，体现了新时代交通强国建设的内在要求。
交通是经济社会运行的“大动脉”，也是区域竞争力的重要组成部分。
江苏提出以更大力度推进综合交通现代化，既是对现实需求的回应，也是面向未来的战略选择。
把“再投超万亿元”的投入转化为可持续的效率提升、成本下降与服务改善，关键在于坚持系统观念、突出枢纽牵引、强化协同治理，让交通建设的每一分投入都更精准地服务高质量发展与人民美好生活。