我们提到了中州大道，很多朋友问这个话题。最近我到郑州去见了几个朋友，从郑州大道进主城区的时候，我发现了一些很有意思的事情。中州大道和主城区往西所有的路口几乎都像是被缝上去的一样，南北差不多都是这样的情况。 就拿连霍高速和中州大道来说，一个是东西向的主干道，一个是南北向的主干道。你们可能想象不到，这两个主干道之间没有互通立交。无论南北方向要上连霍高速，都得走地面层，这让通行效率大打折扣。 杨金路和大河村遗址公园这边的路段，车流量很大，经常导致拥堵。我想起来中州大道北三环的情况了。如果从北三环往南并到中州大道，这个路段常年都很拥堵。 有人说是因为车辆多，可从北往西转北三环时，只有一车道，还得叠加并入车道。刚刚进入北三环就会碰上一个下桥口和十字交叉，走北三环的车辆就得拼命向左并道。 然后就是农业快速路交叉口了。由北向南碰到不可抗力因素导致不能走经二路下不去路口也是一车道。农业路辅路进入到中州大道的时候，一旦车辆多了就必然拥堵。 金水路立交呢？应该是很多人走过都知道吧。由南向北绝对是车祸高发路段。疯狂并道和转向都要在桥下快速完成。再加上未来路、黄河路还有往红专路分叉影响很大。从中州大道进入金水路的时候窄不说转弯还很急。 金水立交也一样了很多次拓宽和施工了虽然比以前好了很多可上下班高峰期还是容易堵车在这里。不管是往金水路上拐还是从金水路进入中州大道堵点都不少尤其是到了下桥口那里多个方向快速汇集容易堵塞。 陇海快速路交叉口呢？从陇海快速路西向南转中州大道的时候还是在地下走一段真搞不明白怎么想的从中州大道北向西转陇海快速路也和北三环一样两个方向迅速汇集然后变窄最后卡住了。 航海东路这个地方就没建设互通立交吧但也是常规堵点临中州大道下桥口北向西右转车道跟非机动车道连在一起距离又短路还窄加上人行道和电动车道影响很大。 南三环这边北向西右转路窄得要命然后跟南三环直行十字交叉高峰期必堵雨雪天气更是堵死感觉在极短时间内像进了隧道一样从中州大道南向西我到现在也搞不明白怎么走大绕不明白。 宇通转盘这里情况大家都知道吧宇通路肠梗阻继续往前就是我们之前调侃过的中州大道从五车道变成单行道机动车和非机动车一起通行日常大堵高峰期堵死绕又绕不开的情况。 南四环呢？本来应该是主干道结果和中州大道转向基本卡死南四环东西通行还行可转向的话很难通过。 总而言之，大家在提到中州大道的时候都会给它这样一个评价：作为南北主干道它毫无疑问但是设计上存在割裂问题尤其是往西方向的转向路段都是这样所以局部小修小改并不能解决根本问题。