说出来你可能都不信，2013年刚成立的台州公交集团就已经在玩大数据了，公交车、新能源车都在用。台州市那边这两年搞了个“为民办实事”项目，就是把校车也整进公交系统里。椒江这边弄的“同学号”校车就很讲究，司机得有A1驾照还得是三年老手，车上除了灭火器、破窗锤，连GPS都备齐了，随时能一键报警求救。台州市科技馆那边之前发生过一次大麻烦，路桥某幼儿园62名娃娃加上9名老师被塞进一辆大巴车。交警查车的时候驾驶员亮出了驾驶证和从业资格证，结果行驶证、道路运输证都没有。这大巴车直接被椒江运管局给扣了，超载、无证、非法营运，妥妥的三重危险一块儿上了。 要问为什么正规校车这么贵？“黑车”省下的那些油钱罚款，搞不好就是孩子的买命钱。现在台州市有了定制化公共校车线路，司机、安保、调度全都到位了。椒江运管局去年查过数据，台州市真正具备旅游包车资质的企业只有20家，运力也就489辆。到了春秋两季研学扎堆的时候，市场上的车根本不够用。大家为了图便宜、图方便，就去找熟人介绍的车子坐，结果安全底线一块儿丢了。 运管部门早就提醒过大家，用车前一定要去“台州交通运输局”或者“台州市文旅局”的官网上查一下车况。输入车牌号就能秒显示这辆车有没有10座以上的包车资格。其实正规的包车公司早就有了统一合同范本，合同里得把车型、司机、应急预案都写清楚。如果这三项有一项缺了就别坐了。有个数据挺吓人的，正规旅游包车险的保额通常不能低于80万元每座。 公交集团在这方面也是下了血本。“绿色”牌他们直接给打满分了，新能源公交车占比高达92%。“智慧”这块儿也很到位，手机扫码、电子支付啥都有。“平安”更是不用说了，车辆动态监控加上驾驶员疲劳预警系统把风险死死掐住了。“文明”这块儿做得也很好，车厢文化、无障碍设施还有志愿者服务让人觉得很温暖。 要是真要包车出去玩，咱们心里得有杆秤。第一步是查资质；第二步是看保险；第三步是签合同。孩子出门研学、春游、秋游本来是件开心事，但安全才是头等大事。千万别因为贪点小便宜让孩子的未来留下终身遗憾——包车之前先问问自己：您有资质吗？