记者从2月10日召开的湖南省水运工作会议获悉，2026年全省水运建设将保持平稳投资力度，计划完成投资61亿元，重点打造畅通高效、绿色智慧、安全韧性、保障有力的现代化水运体系，力争实现“十五五”良好开局。过去一年，湖南水运建设取得明显成效。2025年全省水运投资完成92.39亿元，同比增长6.31%，创历史新高。截至年底，全省千吨级以上航道里程达1276公里，千吨级以上泊位总数达172个，“十”字型水运大通道框架加快形成。运输数据同步增长：全年水路货运量2.61亿吨、货运周转量585.64亿吨公里、客运量1527.74万人、港口货物吞吐量3.34亿吨，各项指标增幅较大，为全省经济社会发展提供了支撑。 这份成绩单，既源于湖南省委省政府对水运基础设施建设的持续投入，也反映了内陆省份通过水运通道对接国家综合立体交通网的现实需求。作为长江经济带重要节点省份，湖南拥有湘江、资水、沅水、澧水四大水系，具备较好的水运条件，但长期存航道等级偏低、港口功能不够完善、运输效率有待提升等短板。近年来持续加大投入，目的在于补齐短板，更发挥水运在综合交通体系中的比较优势。 今年湖南水运建设将围绕重点项目加快推进。在航道建设上，湘江永衡三级航道三期工程和沅水洪辰航道将建成通航，湘江长城一级航道、资水益芦二级航道加快推进，澧资三级航道等项目将全面开工，内河航道通航能力将提升。港口建设同步推进，岳阳港松阳湖三期、益阳港沅江港区漉湖码头等重点工程加速建设，长沙港铜官港区三期工程启动实施，全年计划新增千吨级以上泊位6个，港口集疏运能力将持续增强。 提升运输服务水平也是今年工作的重点。湖南将落实岳阳港集装箱铁水联运“一港一策”，培育“疆煤入湘”“北粮南运”“湘品出海”等具竞争力的铁水联运线路，推动多式联运更深层次融合。在客运领域，推动农村水路客运费改税补贴政策调整方案落地，继续指导省内水路旅游客运精品航线创建，更好满足群众出行需求。 安全仍是水运发展的底线。今年湖南将强化农村渡口安全管理，针对重点时段开展重大风险隐患排查整治，提升行业安全水平。同时，加快发展水运领域新质生产力，推进“近零碳港口”建设，实施“电化洞庭”先导示范项目，建设更新数字化转型升级示范通道电子航道图536公里，推动长江水系“电子航道一张图”干支联动，以绿色化、智慧化带动水运高质量发展。 从更宏观的角度看，湖南水运建设提速，是内陆省份主动融入国家战略、优化综合交通布局的具体举措。水运具有运量大、成本低、能耗少、污染小等优势，在大宗货物和长距离运输中作用突出。随着长江经济带发展战略推进，湖南通过打通水运大通道，有助于降低物流成本、优化产业布局，并在更大范围内配置资源要素，提升区域竞争力。
作为全国首个出台省级“近零碳港口”标准的省份，湖南的探索不仅关系区域协同发展，也承担着内河航运绿色转型的试验意义。当61亿元投资逐步转化为实实在在的通航能力，这条流淌在潇湘大地上的“黄金水道”，有望更改写中部地区对外开放的物流版图。（完）