今年2月17日，美国得州的特斯拉奥斯汀超级工厂下线了首台Cybercab验证车，这个没有油门和方向盘的自动驾驶出租车模型宣告着量产的开始。紧随其后，德国柏林工厂这边正在紧锣密鼓地筹备Cybercab的量产准备。按照规划，4月份就能开始大规模生产这一款车。如果进展顺利，欧洲的其他工厂也将陆续投产该车型，甚至连Optimus人形机器人的制造也计划在欧洲落地。埃隆·马斯克表示，Cybercab是特斯拉未来商业模式的关键部分。荷兰监管部门已经明确告诉特斯拉团队，预计在3月20日对FSD进行批准。为了推动这项技术在欧洲落地，特斯拉正全力推进FSD的监管审批工作。 在关于AI和机器人对职业影响的讨论中，马斯克认为未来工作将变成人类的“可选项”，大家可以因为兴趣去工作，也可以选择不工作。不过，他也坦言这一转变至少要等到十年之后才会真正实现。针对欧洲传统汽车业的现状，马斯克给出了犀利的评价，他直言欧洲产业长期抵制电动化和自动驾驶创新，正朝着“恐龙时代”倒退。关于柏林工厂未来的扩张问题，马斯克在访谈中提到如果存在“外部组织”试图把公司推向错误方向，事情可能会变得更加复杂。外媒注意到这番话可能与德国工会环境有关联。 2月27日，特斯拉官方账号发布了一段视频内容。视频里展示了特斯拉CEO埃隆·马斯克与柏林超级工厂负责人安德烈·蒂里希对谈的画面。蒂里希回应了马斯克关于20年内要在月球上建厂的说法并发出笑声后，马斯克补充道“这是真的”。他说无论是展望十年还是二十年，特斯拉的前景都十分光明。这次对谈还触及到了SpaceX计划在月球上建造城市以及无人登月的话题。 早在十几日前的xAI员工会议上，马斯克就提到过公司需要在月球上建工厂制造AI卫星。他认为巨大的太空弹射器可以把这些AI卫星送入太空。除了月球计划外，SpaceX还计划在2027年实现无人登月任务。为了实现这些目标，埃隆·马斯克建议投资者长期持有特斯拉股票。他说公司未来会非常有价值。虽然这一说法是在讨论企业长期愿景时提出的，但并没有描述具体的实施路线图，更多属于战略层面的展望。 近年来，马斯克不仅持续关注登陆火星计划，也将目光投向了更近的月球目标。继提出xAI要在月球建造AI卫星工厂后，他又称20年内特斯拉工厂也将现身月球。