2月2日，农历腊月十五，2026年春运拉开了序幕。虽说农历春节还有一阵子才到，但这个跨区域人员流动的大潮已经开始涌动。大家算上跨区域的人往哪个地方走，预计首日就能达到1.87亿人次。跟2025年春运第一天比起来，这个数字增长了13%。虽说出行需求在疫情平稳转段后释放了不少，但看这数据还是稳步在回升。 从路面上跑的东西来看，还是公路的人多。把2月2日这天的数据算下来，公路上预计有17312万人次的流动量，比去年增长了13%。特别是高速公路和国省道上开私家车的人，预计有14308万，这可是增加了13.5%呢。再看看那些坐大巴车的人，有3004万人次的流动量，同比增长10.3%。这说明不管是城乡客运还是长途班线，运力保障都挺有序的。 铁路那边也不示弱，预计有1200万人次出行。这可比2025年同期多了15.5%。铁路部门给大家增开临时列车、优化运行图、搞电子客票这些服务措施，确实让大家坐车更方便了。高铁网络越来越深，普速线路也在提质，大家跑中长途有了更多选择。 水路和民航那边也挺稳当。水路客运大概有60万人次，同比涨了12.7%。民航那边219万人次的客流预计同比增长5.3%。国际航线恢复得快，国内干线网络优化得也好，大家坐飞机出门的心情也变好了。 今年春节运输专班说的是把运力统筹和应急调度抓好，推动多种运输方式无缝衔接。智慧交通技术用得挺广，通过大数据分析客流趋势给大家发提示，让大家错峰出行不扎堆。 特别值得注意的是春运首日的数据不光是反映出大家出行规模回来了，还能看出区域协调发展和城乡融合在深化。中西部地区铁路客运量涨得快，农村地区的定制客运、城乡公交覆盖面也大了很多。还有绿色出行这方面做得也不错，新能源车辆在城际客运和城市公交里的占比也在提高。 看来这次的春运不光是一次大考，更是观察中国社会民生与经济脉动的重要窗口。只要把交通运输系统组织调度得好、安全监管到位、服务品质提升上去，就能确保大家平安健康便捷舒畅地回家过年或者出去玩儿。这就为全年经济社会发展目标开好局、起好步提供了有力支撑。