最近江门摩托产业突然成了热点，因为有人把张雪夺冠的幕后故事挖了出来。在那个赛车比赛里，张雪用820RR-RS赛车把雅马哈和杜卡迪给秒了，不光车跑得快，排气管、头盔、发动机气缸这些关键零部件全是“江门造”。这么多年来，江门的摩托车产业链积累了不少东西。江门可不止是个小地方，在2025年，这个地方的摩托车总产值要达到418.09亿元，整车产量543.38万辆，出口额超过210亿元。全国每出口5辆摩托车，其中1辆就是来自江门。更厉害的是，这里形成了一个完整的配套体系，螺丝、线束到发动机、车架、减震、制动这些都有。在蓬江区杜阮镇，超过300家零部件企业聚集在这里，基本可以在镇上完成整车组装。 以前大家只知道广东有个“摩都”，却不知道它就在江门。其实早在上个世纪九十年代初期，江门摩托车产业就已经起步了。从一开始帮外国人拧螺丝开始积累技术和经验，到后来面对禁摩令和电动车替代的压力死磕技术实现突围，江门用了二十年时间实现了华丽转身。目前江门已经培育起规模以上摩托车企业超过110家，整车生产企业20多家。从上游核心部件到中游整车制造再到下游销售配修市场，产业链条很完整。其中最具代表性的“七剑客”——大长江集团、大冶摩托、珠峰摩托、建雅摩托、正豪摩托、长华集团还有鹏程头盔，在各个领域都已经做到顶尖水平。 张雪机车虽然总部在重庆，创始人是湖南人，但夺冠的底气离不开江门用了三十年时间建起的一整条产业链。真的是很巧啊，二十多年前张雪追逐记者的时候正好是这个行业刚刚起步的时候。 在中国制造业加速迈向全球价值链高端的路上，越来越多像张雪和“七剑客”这样的人在引领风骚。这个过程中需要长期默默无闻的“关键环节”才能支撑起来。当越来越多像大冶摩托每年投入超过1亿元研发资金，手握256项专利；或者像珠峰摩托每年投入超过5%产值用于研发覆盖关键领域；还有像长华每年迭代20余款新品时，“中国制造”已经从代工拼装走向了核心技术自主。 总之呢，这个赛道上靠的是硬核装备才能风驰电掣；产业道路上靠的是深厚功底才能行稳致远。 这个故事不仅仅是少年追梦热血故事，更重要的是江门摩托车产业经历了二十年蝶变后“七剑下天山”的集体亮剑！