有一回，苏莱曼·戈里跟大家讲了个事，说埃隆·马斯克以前想把赛博皮卡奖励给员工。当时他手下的那个叫泰勒的工程师，硬是在24小时内用GPU跑通了一个模型训练，直接把车赢了。现在每次吃饭，大伙儿都能看到那辆Cybertruck停在楼下，简直成了公司里的活招牌。 这事看起来挺有趣，其实背后的门道很深。马斯克在xAI这摊子事儿上，最看重的就是执行效率。他不喜欢那种层层上报的繁琐程序，底下就设三个层级：普通员工、联合创始人和他本人。这样一来，想干点啥基本当天就能拍板落实，员工有了好主意也不用等半天。因为工期都被卡得死死的，大家根本不用去琢磨什么硬性的截止日期，就是个“想到啥马上干”的节奏。 不过这种高强度干活的文化也挺挑人。戈里说他刚去的时候第一天连系统培训都没有，手里就拿着笔记本和工牌就开始上手了。对于之前创业多年的人来说，这感觉确实挺新鲜。但这样的节奏也容易让人吃不消，像野兽先生那样的网红就很好奇戈里为啥突然离职。 好在这位苏莱曼·戈里还是很念旧情的。就在播客节目放出去四天后，他发了条帖子说只对过去的团队和同事有感谢之情。虽说他没明说具体是为啥不干了，但这事确实让大家伙儿开始琢磨科技公司的管理模式到底行不行得通。 说到底，马斯克用赛博皮卡当彩头来激励大家这种做法确实挺独特。它既能让大家冲着目标拼命去干，也把决策链条给砍得特别短。只不过这样做对人的自主能力和适应能力要求太高了。在如今人工智能这一行竞争那么激烈的时候，怎么在把活干好的同时还能让员工不至于累垮身子骨，这恐怕会是接下来大家都得好好想想的大问题。