听说特斯拉计划把月球给变成了个超级工厂，是不是挺吓人的？专家还说了三个技术难题。那天马斯克在柏林厂子开会，说想把特斯拉给弄上月球去，现场负责人听了都乐了。这也不是第一次说这事了，前阵子他那搞AI的公司不是刚宣布要在月球造卫星厂吗？不过真要把电动车生产线给搬到38万公里外的月球上去，比搞火星殖民还靠谱吗？SpaceX的星舰肯定是关键。马斯克想让星舰在2027年就能把人送上去，那这4年时间可够紧张的。现在星舰最大能拉100吨东西，可要是想把整个工厂设备给弄到月球上，地月轨道的效率还得再提高点。NASA搞那个阿尔忒弥斯计划都费劲呢，搬个居住舱都要好多回发射。月球那环境对电动车生产太不友好了，麻省理工那边测过，昼夜温差得300度，辐射还是地球200倍呢，这电池肯定扛不住。 更要命的是没重力的问题。地球上那种焊接工艺完全不行，车电脑里的半导体也容易被射线搞坏。马斯克用太空弹射器的思路倒是个启发，估计这工厂得整个换套体系。特斯拉现在那么自动化的生产线也得重新改改。Cybercab那个车现在也在柏林量产呢，没有方向盘和踏板的车全靠重力系统传动。荷兰那边FSD全自动驾驶系统3月20日就要审批了吧，在月球那种坑坑洼洼的地儿也不知道能不能用。 对比NASA花了上千亿搞的计划，马斯克这进度表确实快。他想搞3D打印和就地取材造东西。不过现在打印速度才每小时5厘米呢。不过特斯拉在柏林那个大压铸技术倒是挺有意思的：把月球土壤变成材料后直接压成底盘。 正好Cybercab要量产了这时候马斯克又提这事，这车还有Optimus机器人简直就是月球基地的先头部队。他说的没错，以后干活都得靠机器人了。从火星到月球，虽然路近了点但技术难题一点没少。欧洲那边还在为FSD审批头疼呢，马斯克这脑洞简直就是降维打击。毕竟能在零下150度环境组装的电动车，拿到地球上肯定所向无敌。