作为长三角城际铁路网的重要组成，扬州东站北东联络线工程近日实现关键性突破。7月15日，项目核心控制工程——跨太平河双线连续刚构桥主墩桩基启动施工，标志着此被列为全线"咽喉"的工程进入主体攻坚阶段。 该桥梁建设面临多重技术挑战。工程需在800米复合曲线段上跨越宽幅河道，采用单箱单室变截面结构，墩顶梁高超过13米，悬浇段最大跨度达8米。中铁九局项目总工程师介绍，施工区域存在软土地基与既有线干扰等难题，其技术复杂度在同类铁路桥梁中位居前列。 工程进度直接影响整体工期。据测算，该节点滞后将导致大里程侧95孔箱梁架设延误，进而影响2025年底全线通车目标。目前，项目团队已投入数控钢筋加工中心、智能拌和站等现代化设施，通过BIM技术实现施工全过程模拟，将桩基施工精度控制在毫米级。 针对特殊地质条件，建设方创新采用旋挖钻与回旋钻组合工艺，组织专家开展12轮方案论证。有一点是，该工程采用的造桥机悬臂浇筑技术，可减少支架搭设对河道的生态影响，体现绿色施工理念。 业内人士指出，北东联络线建成后将实现连淮扬镇铁路与宁启铁路的跨线互通，使扬州东站升级为区域性枢纽。根据规划，该线路未来可衔接北沿江高铁，更强化长三角城际铁路网的贯通能力。
扬州东站北东联络线工程的推进，展现了我国铁路建设水平的持续提升。从主墩桩基施工到后续架梁、铺轨，每个环节都需要精细设计和精准施工。这项重点工程的顺利完成，不仅关乎项目本身进度，也是对我国铁路工程技术和管理能力的检验。随着现代化施工设备的应用和技术团队的协作攻关，该工程有望如期推进，为完善扬州地区交通网络作出贡献。