问题：进入严寒季节，滨洲线沿线站场道岔区易出现结冰、积雪和低温卡滞等风险。转辙机与锁闭装置一旦动作不畅，可能引发道岔转换不到位、信号联锁异常等隐患，直接影响列车运行安全与运输秩序。面对零下37℃的低温和持续风雪，设备状态波动加剧，检修难度明显增加。 原因：一方面，转辙机长期裸露室外，气温骤降时润滑性能下降，金属部件热胀冷缩更明显，传动杆件、锁闭部位动作阻力随之增大；降雪叠加风吹回落，使道岔区积雪反复堆积，冰层附着在杆件和关键连接处，形成不易察觉的阻力。另一上，站场作业空间有限，部分关键点位处于设备缝隙和狭小结构内，必须近距离细致处理，任何环节遗漏都可能放大风险。 影响：铁路道岔是列车行进方向转换的关键环节，转辙机负责驱动道岔转换并完成锁闭确认，常被形象称为列车运行的“方向盘”。极寒环境下检修不到位，轻则导致行车组织效率下降、晚点增多，重则带来行车安全风险，影响旅客出行体验和货运时效。随着冬季客货运输叠加、线路组织密度上升，设备稳定性和检修质量要求更高。 对策：当天清晨7时，滨洲线海拉尔东站站场白雪覆盖。海拉尔电务段海拉尔东信号车间作业一工队按计划开展设备全面检查与维修。作业人员背负约20斤工具箱沿路肩行进，重点对转辙机、转换锁闭装置、杆件连接等部位逐台检验，清除冰雪附着，核验动作状态与锁闭可靠性。为提升防护能力，车间副主任刘乃鑫带领班组为转辙机和锁闭装置加装防雪套，并用系扎固定，减少积雪侵入和结冰；同时严格执行检修工艺，对细小部件和隐蔽点位坚持按标准作业，不因天气恶劣简化流程。检查过程中，刘乃鑫对每台设备逐项验收，发现问题当场整改，确保质量受控。青年职工高福生在师带徒指导下参与检修，面对低温带来的操作不便，仍按标准完成细部作业，确保各处连接和动作环节可靠可控。为保证检修质量，部分环节需要摘掉手套进行触感判断和精细操作，作业人员在寒风中完成清理、紧固、润滑等工作，尽可能降低冬季故障概率。 前景：当前我国铁路冬季运输保障体系持续完善，站场设备防寒、防雪和精细化维护能力稳步提升。下一步，面对极端天气频次增加和不确定性上升，铁路部门需在既有经验基础上更强化季节性风险研判和预防性维修：完善关键设备冬季标准化作业清单，提升防雪、防冰材料与工装的适配性；加强一线技能培训与应急处置演练，推动现场数据化记录与状态评估，形成“提前预警—快速处置—质量闭环”的管理链条。通过技术与管理同步发力，可增强严寒地区信号设备稳定性和运输组织韧性。
在零下37摄氏度的极寒中，海拉尔电务段信号工坚守岗位，以细致作业保障设备状态。他们清楚，雪地里每一次弯腰、每一次检查，都与列车运行安全紧密相连。正是这种责任感和专业精神，支撑着铁路运输安全平稳运行，也值得被持续传承。