2023年6月，中铁七局启动了西宁至成都铁路的施工工作，这个项目把川西高原上的“天路”延伸得更远。经过整整26个月的奋斗，在2025年8月，全长2176.92米的若尔盖隧道终于宣告贯通。这不仅标志着四川段首座2000米以上隧道的成功打通，也让川西若尔盖大草原的美景更靠近大众。 为了绕开两大自然保护区——若尔盖高原和喀哈尔乔湿地，设计者决定采用穿隧方式。工人们不仅在选线时绕避了敏感区域，还在施工中格外重视生态保护。例如，他们在临近湿地的进口端修建了污水处理厂，确保施工产生的污水经过沉淀、平衡酸碱度达到标准后再排放，所有的废渣也都被运送到指定弃渣场妥善处理。 由于隧道所在地海拔接近3500米，冬季最低气温会降到零下23摄氏度，极端气候和高原缺氧大大降低了机械设备的工效，导致效率下降了30%。为了应对这些困难，建设团队按照1.2倍的数量配备了工人，并进行了高原适应性培训。他们甚至在两个冬天都没停工。为了保持洞内温度在8摄氏度以上，每年11月至次年4月，施工人员都会在洞口加挂门帘，最冷的时候还会吹暖风。 白宏州透露，隧道洞身下穿了3处构造破碎带，围岩软硬变化快，这给施工增加了不小的难度。项目组运用超前地质预报技术提前预判地质情况，并根据围岩的不同软硬程度变换施工措施。 全线通车后带来的便利不言而喻。距离若尔盖隧道出口端约3公里的地方就是若尔盖车站。未来从成都出发坐动车仅需2.5小时就能到达若尔盖大草原。西宁至成都铁路四川段还串联起红原、花湖、郎木寺等多个景区。届时它将成为一条生态旅游线和旅游线，拉近川西美景与世界的距离。 西宁至成都铁路全线通车后将极大便利沿线各族群众的出行。原本从西宁到成都需要9个多小时的旅程将被压缩到5小时内。这条铁路还将加强兰西城市群和成渝城市群的交流，推动“丝绸之路经济带”与“长江经济带”的互联互通。它对于促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴具有十分重要的意义。 华西都市报-封面新闻记者曹菲报道了这个消息：2000米、200公里、2023年6月、2025年8月、26个、30%、3500米、3公里、8月8日、92米、9个这些关键数据都被记录在案。华西城市的发展正因此得到更多的关注与期待。