话说2022年这一年，通州那边可是下了血本，五路大动干戈，堵点要全部转入地下了。第一站咱们说说01路口这个大工程，现在进度条已经过半了。像耿庄桥路口率先完成了任务，标线啥的都弄齐了；白庙北检查站也赶上来了，沥青也刨好了，线缆理得顺顺当当，人行道硬化都搞了95%；至于潞河医院还有物资学院那边呢，一个七成、一个一成都推进到了，但绿化移植手续还得等批复，只要批下来立马就能全线冲上去。 再聊聊02那点老地名的新鲜用法吧。你看那浮桥隧道和盐滩隧道呼之欲出，就在规划里被点名了。浮桥隧道是沿着潞苑南大街往西走的，跨了温榆河、小中河两条河，还用的是清朝时候的老名字，看着就特别有大运河的味儿；盐滩隧道在通燕高速那边，离盐滩村特近，也把这老地名写进了城市里。看那个示意图，旧的京榆线要在五河交汇处“隐身入地”，从北关富河园小区北边钻出来，接着下穿京承铁路和朝阳北路一路朝北。这样一来，源头岛、大运河文化旅游景区北段、运河商务区就能连成一片了，车流一分散，堵车肯定会大大好转。 还有03那边的两条大路呢。除了京榆旧线要“入地”，潞苑五街和潞苑西路也要发挥分流作用了。3.1这一条是潞苑五街，它现在已经把北京工业大学通州校区和小潞邑的潞邑西路连起来了。这次往西延伸要是成了的话，桥梁方案都征集公示过了，意思就是它要跨过小中河去和滨榆东路握手。这样一来，原本挤在旧路上的车就能被拉到地面层上来了。示意图里的车流从通顺路一路往西走，过了五街高架就直接卸到潞苑西路上头了。3.2是潞苑西路往南走的事儿了。规划图早就写好了它要往南奔涌去和千荷泄露大桥牵手。这座大桥虽然建了很久但一直没人搭理它。要是西路通了车，减河沿岸的人上班、去玩还有拉货的都能彻底活起来了。 两条路同时开口以后，二道闸和旧京榆线就再也不会那么孤单了。地面层跟高架层一起分流车流量早晚高峰那种红彤彤的“红海”就会慢慢变成蓝色的“蓝海”。