民航运输成本迎来实质性下调。
根据最新政策安排，自2026年首个工作日起，我国国内航线燃油附加费将执行新标准。
经多方核实，此次调整涉及所有国内航线旅客运输，其中短途航段（800公里及以下）收费标准从现行20元降至10元，长途航段（800公里以上）从40元降至20元，降幅分别达到50%和33%。
此次调整是继2023年燃油附加费动态调整机制建立以来的第三次下调。
业内人士指出，政策出台主要基于三方面考量：一是国际原油价格持续低位运行，布伦特原油期货价格已连续六个月维持在每桶75美元以下；二是民航业复苏态势稳固，2025年第三季度客运量已恢复至2019年同期水平的108%；三是响应国家扩大内需战略，通过降低出行成本刺激消费。
对普通旅客而言，新标准实施后，往返程机票最多可节省60元费用。
以京沪航线为例，单程附加费支出将减少20元，按年均2000万人次计算，全年可为旅客减负约4亿元。
特殊群体受益更为明显，伤残军人、警察及儿童旅客享受半价优惠，婴儿继续免收附加费。
航空公司方面表示，附加费下调不会影响基础票价体系。
中国民航管理干部学院专家分析，当前航油成本占比已从疫情高峰期的40%回落至28%，具备降价空间。
各航司将同步优化燃油采购策略，通过远期合约锁定低价油源，确保经营效益不受冲击。
展望未来，此次调整或将产生连锁反应。
一方面，高铁与民航的竞争格局可能重塑，800公里以下航线的价格优势将更加凸显；另一方面，随着附加费在票价构成中占比降低（预计从12%降至6%），航空公司产品差异化竞争将转向服务品质提升。
民航局相关负责人透露，正研究建立更加灵敏的燃油成本传导机制，使附加费调整更好地反映市场实际。
燃油附加费的调整看似是机票账单上的“小数字”，却连接着成本变化、市场供需与民生体验。
把握成本传导与价格治理的平衡点，既要尊重市场规律，也要守住服务底线、提升运行效率。
随着政策与市场共同发力，期待民航以更透明的收费、更可靠的运行和更优质的服务，让每一次出行更省心、更可及，为扩大内需、畅通人员流动提供有力支撑。